Poslední aktualizace příspěvku

  • 02.09.2013 14:05
    Autor příspěvku upravil text 'Popis aktuální analýzy'.
  • 26.08.2013 22:08
    Autor příspěvku upravil text 'Závěr'.
  • 26.08.2013 22:00
    Autor příspěvku upravil text 'Popis aktuální analýzy'.
  • 26.08.2013 21:42
    Autor příspěvku upravil text 'Závěr'.
  • 26.08.2013 21:37
    Autor příspěvku upravil text 'Popis aktuální analýzy'.
  • 26.08.2013 21:32
    Autor příspěvku upravil text 'Doposud provedeno bez úspěchu'.
  • 26.08.2013 21:30
    Autor příspěvku upravil text 'Popis problému'.
  • 11.08.2013 18:27
    Autor příspěvku upravil text 'Popis aktuální analýzy'.
  • 11.08.2013 18:22
    Autor příspěvku upravil text 'Doposud provedeno bez úspěchu'.
  • 11.08.2013 18:01
    Autor příspěvku upravil text 'Popis problému'.
+43

Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Libor Fleischhans
Libor Fleischhans
Jazyk případu:

BiFUEL s příliš dlouhými starty po odstávce

11.08.2013 | aktualizováno 04.09.2013 6:44:25 3 8518x

Informace o vozidle

VIN: WVWZZZ1JZ3W625148
Výrobce: Volkswagen
Model: Golf IV
Rok výroby: 2003
Kód motoru: 2,0 CNG
Typ motoru: BEH
Výkon (kW): 85 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: LPG/CNG
Najeto: 122 901 km
  • neukládá žádný chybový kód

Doposud provedeno bez úspěchu

Smluvní servis VW navrhoval dle interní Technické Informace (u VW notoricky známá závada) výměny vstřiků paliva (modré za červené).

Závěr

VOZIDLO JSEM NEOPRAVOVAL

Zákazník požadoval před investicí jenom důkaz, aby neplatil zbytečně za nové plynové ventily, které chtěl smluvní servis měnit rovnou bez ověřování (jen dle doporučení produktové informace v databázi známých závad).

Oprava nebude prováděna u mne, nýbrž bude následovat pokus o "kulanci", protože se jedná o problematický díl, který byl u VW v případě netěsnosti nahrazován dílem "optimalizovaným".

Obrázky, fotografie a soubory

VW Golf 2,0L BiFuel kód motoru BEH (5696/1)


Produktová Informace VW č. 2013321/3 (5696/2)

Dle této produktové informace se mají modré italské ventily měnit za červené...

Obtížné starty zážehového motoru (benzín/CNG) (5696/3)


Komentáře (3)

Martin Ondrus
( 1 ) 02.09.2013 | 19:54:14

Vynikajúce video, ktoré ukazuje, aká jednoduchá je LOGICKÁ diagnostika... Myslím, teda som. - Vo Vašom prípade to platí na 100%. Palec hore.

+0

Libor Fleischhans
( 2 ) 02.09.2013 | 22:30:33

To máte pravdu, je to v jednoduchosti logiky. Do dneška si například pamatuji scénku z dětství, kdy děda u starého traktoru nemohl nastartovat, protože byla slabá baterka. Namísto aby s mým tátou skuhral, že se musí nejdříve nabít, jinak že nepřekoná tak rychle kompresi a neroztočí se dostatečně na to, aby motor chytil, řekl: "Fando to se dělá jinak.." a po chvilce čekání ucpal rukou sání a začal startovat znovu. Motor se s podtlakem v sání roztočil rychleji a pak děda ruku ze sání pustil a motor naskočil (jako klapka v sání u diesel kvůli klidnému dotočení motoru po vypnutí zapalování). To ve mně zůstalo a já na něj koukal jako na zjevení. Jó to je škola! Existují triky, které budou vždycky dobré.

Toto je odpověď na komentář ( 1 )
+9

Josef Prouza
( 3 ) 04.09.2013 | 06:44:21

Moc hezká ukázka, že je lepší 1/4hod. přemýšlet, než půl dne něco rozebírat.
Těším se na další video - je to supr.

+0