Poslední aktualizace příspěvku

+1

Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Libor Fleischhans
Libor Fleischhans
Jazyk případu:

The OBD reports the consequence, not the cause

16.5.2019 | aktualizováno 21.5.2019 12:54:34 0 9x

Informace o vozidle

VIN: WV2ZZZ7HZCH125454
Výrobce: Volkswagen
Model: Transporter T5
Rok výroby: 2012
Kód motoru: 2,0 BiTDI CR
Typ motoru: CFCA
Výkon (kW): 132 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Diesel
Najeto: 164 177 km

Jak se závada projevuje

Nefunguje / funguje nesprávně. Boost pressure issue is causing a Limp-in condition

Nouzový režim.

Jak často se závada projevuje

  • Sporadicky / za specifických podmínek.
    • Za jiných podmínek. When the engine operates for longer periods at around 4 000 RPM

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • během jízdy
  • [P029900] Boost Pressure Regulation - Control Range Not Reached
  • trvalá závada
  • sporadická závada

Doposud provedeno bez úspěchu

Privately imported used car with 140 000 km on the ODO: The DPF filter was cleaned with an unsuitable chemical cleaner by a local company DPF24. The vehicle has driven 10 000 km since then and the owner noticed that the engine oil started to disappear. After another about 4 000 km a new Biturbo was installed and as a result the engine started to go into a Limp-in condition, but only at higher RPM (MIL ON + Glow system ON + Limp-in).
Replaced so far: Biturbo, EGR complete, MAP sensor, exhaust gas sensor T4. The fault is still present.
When the car arrived in our workshop the engine oil level was bellow the low mark on the dipstick.

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?