• Registrace
  • Přihlášení
  • language
    • CZ
    • DE
    • EN
  • Akademie
  • Komunita
  • FCD Servisy
  • Školení
  • Ceník
  • Blog
  • Kontakt
  • Akademie
  • Komunita
  • FCD Servisy
FCD.eu First Car Diagnostics.
  • Školení
  • Ceník
  • Blog
  • Kontakt
  • 1. blok > Obecná pravidla diagnostiky
  • 2. blok > Diagnostické metody
  • 3. blok > Správné měření komponent
  • 4. blok > Diagnostika systémů
  • 2. blok

  • Podkategorie:
    • Hledání závad
    • Sériová diagnostika
    • Paralelní diagnostika
Zapomněli jste heslo?
Login

TPMS
+13

Akademie

  •  
  • 2. blok - Diagnostické metody
  • Hledání závad (počet lekcí: 6)

Diagnostika motoru 1,6 VTi s plynule proměnlivým zdvihem sacích ventilů

10.04.2024 | aktualizováno 06.01.2025 14:24:30 3 161x

Obsah článku:

  • Úvod
    • Udělějte si z něj obyčejný motor
    • U motorů VVL neočekávejte obvyklé symptomy
    • EOBD a značková diagnostika 
    • Katastrofální diagnostika Citroenu
    • Chybová hlášení
    • Snímač tlaku v sání nemá klasickou funkci
    • Druhý na řadě - Snímač polohy excentrického ovladače VVL
    • Jedinou schůdnou cestou pro Citroen 1,6 VTi  je "SIMULACE"
    • Dílenské příručky popisují měření tlaku paliva generelně špatně
    • K lokalizaci osciloskopem pomohla přestavba na LPG (snad poprvé jsem ji vítal :-))
    • Doporučení všem diagnostikům
  • Komentáře

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný? Přihlásit se
  • Kontakt
© FCD.eu 2025

Přihlášení

Zapomněli jste heslo?
Login