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Diagnostický případ

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H.Hanisch
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Jazyk případu:

Zuviel Diesel im Motoröl

2.8.2018 | aktualizováno 31.10.2018 22:04:54 29 242x

Informace o vozidle

VIN:
Výrobce: Volkswagen
Model: Golf VI
Rok výroby: 2009
Kód motoru: 2,0 TDI CR
Typ motoru: CBDC
Výkon (kW): 81 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Diesel
Najeto: 188 210 km
Znění žádosti o pomoc
Hat jemand schon Erfahrungswerte mit den Rücklaufmengen der Piezoinjektoren bei diesen VAG Motoren. Habe im ELSA Programm nichts gefunden.Müsste sonst die Injectoren einschicken , zum Prüfen, wobei ich nicht denke , das Sie defekt sind . Ich denke eher , es liegt an der Einspritzmenge.

Jak se závada projevuje

Nefunguje / funguje nesprávně. Fahrzeug wurde abgschleppt , aufgrund plötzlichem starken Blaurauchs aus dem Auspuff. Der Blaurauch kommt von starker Ölverdünnung und zu hohem Ölstand

Jak často se závada projevuje

  • Trvale přítomná závada.

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • neukládá žádný chybový kód

Doposud provedeno bez úspěchu

Motoröl abgelassen , Gesamtmenge 6 Liter -2 Liter zuviel drin. Fehlerspeicher ausgelesen-keine Fehler vorhanden. Messwertblöcke DPF ausgewertet.Keine Hinweise auf fehlgeschlagene Regenerationen vorhanden. Letzte erfolgreiche DPF Regeneration vor 60km.. Messwertblöcke Injektoren ausgwertet, nur minimale Abweichungen vorhanden. Mengenvergleichswerte sind i.o. Motor läuft im Leerlauf ganz normal. Rücklaufmengen der Injectoren geprüft -keine größeren Abweichungen festgestellt. Druck im Rücklauf 7bar.

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