Poslední aktualizace příspěvku

+3

Diagnostický případ

Neopravené vozidlo
Libor Fleischhans
Libor Fleischhans
Jazyk případu:

Zaseknutý EGR jednou za ca 600 km

25.1.2019 | aktualizováno 13.2.2019 19:38:03 12 253x

Informace o vozidle

VIN: WUVWZZZ6RZAY118413
Výrobce: Volkswagen
Model: Polo
Rok výroby: 2009
Kód motoru: 1,6 TDI CR
Typ motoru: CAYB
Výkon (kW): 66 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Diesel
Najeto: 235 660 km

Jak se závada projevuje

Jiné. Uvedeno zákazníkem: Nižší výkon, vyšší spotřeba, občas úplný výpadek výkonu, sám od sebe zhasne motor, drží vyšší otáčky (sporadicky), dlouhé ranní starty. Někdy se podaří nastartovat, někdy po startu chvíli běží, pak sám od sebe zhasne. Opakované starty s plným plynem, pak konečně chytne. Poté se kouří bíle a páchne po naftě.

Jak často se závada projevuje

  • Sporadicky / za specifických podmínek.
    • Za jiných podmínek. A) P00C600 - po skutečně dlouhém a opakovaném startování.

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • po startu motoru
  • [P00C600] Fuel Rail Pressure Too Low - Engine Cranking (passive/abiogenesis)
  • trvalá závada
  • sporadická závada

Doposud provedeno bez úspěchu

Žhavicí svíčky jen neodborně - staticky, proudovými kleštěmi, bez osciloskopu, přivedením proudu na přímo z baterky (cizího zdroje), nikoliv přes ovládání řídící jednotky žhavení (např. test akčních členů, start apod.). Zákazník uvažuje na palivový systém (projeveno přání jako první krok vyměnit palivový filtr). Odmítnuto.

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?