Zrušení Emisních školení "Na značky"

S potěšením vám všem můžeme oznámit, že od 1. 10. 2018 už není povinností účast na "Emisních školeních na značky vozidel", které byly ze zákona spjaty s povinností Emisních stanic si rozšiřovat oprávnění včetně účelově předražené expertízy schválení pracoviště za novou značku vozidla (10.000,- Kč).

Zde odkaz na ASEM (http://www.asem.cz/blog/od-1-10-2018-pada-skoleni-sme-na-znacky) a na nejnovější znění zákona, kde "značkovost" v paragrafu 63 a 64 v povinnostech už není uvedena. Povinnosti emisního mechanika jsou zrušeny beze zbytku. Srpnová novela zákona č. 56/2001 Sb. : https://www.psp.cz/sqw/text/tiskt.sqw?O=8&CT=51&CT1=0 

Co znamená konec SME "Na značky"?

Znamená to..

• konec povinnosti kontrolních techniků SME vykazovat seznam továrních značek vozidel, které ze zákona "smějí" měřit.
• konec vykazovat seznam značek v žádosti o schválení kontrolního místa pro Měření emisí
• konec expertíz pracoviště ve vztahu na značky vozidel
• konec povinné účasti jednou za dva roky na "Školení na značky"
• žádné zkoušky a mnohočetné kaskády povinných kurzů DEKRA/TÜV SÜD/CSPSD, ZN, VN, ZŘ, VŘ, základní školení "Na Značky" + "Doškolovací školení na značky", která se tématicky dublovala a překrývala.

Bude nějaké emisní školení?

Od nás ano a jen dobrovolné. Avšak pro kontrolní techniky na pracovištích Měření emisí bude ze zákona existovat povinnost školit se (a jednou za tři roky prohlubovat), ale bez specializace na opravy, nýbrž jen s orientací na metodické pokyny, postupy při zákonné zkoušce včetně legislativy a obecné informace o emisích vozidel a jejich měření. Pravděpodobně se stanou součástí "Základních" a "Prohlubovacích" školení pro kontrolní techniky STK. Tato školení však nebudou zaměřena na diagnostiku a opravy, nýbrž spíše na legislativu.

Jaká bude charakteristika emisních školení?

Zásadní změny:

1. Budeme školit ty, "co chtějí" a co je zajímají opravy a diagnostika, a ne ty, co přicházely "pro razítko".
2. Budou vypuštěny veškeré technické protimluvy metodiky a legislativy, které s logikou a zdravým rozumem nemají nic společného, ale které jsme museli vzhledem k nesmyslné české metodice do školení komponovat.
3. Odpadnou povinné zkušební testy a nebudeme nikoho kádrovat "vyhověl" nebo "nevyhověl".
4. Vypuštěním desítky legislativních nesmyslů vznikne ve školeních prostor na technické věci.

Jak budou nová emisní školení vypadat?

Naše čtyřicetiletá zkušenost a praxe ukazuje, že emisní systémy se staly složitějšími. Diagnostika vozidel na jedné straně přinesla zvýšení objemu diagnostikovatelných dat, na druhé straně však lze pozorovat rozdíly v diagnostických způsobech značek, které se v mnohém shodují, ale v mnohém výrazně odlišují. Naše nová koncepce emisních školení bude tedy (jako vždy hloubkově) zaměřena na:

1. Emisní složky, jak u obou druhů spalovacích motorů vznikají, co je ovliv|ňuje a jak jim rozumět z hlediska diagnostikování závad.
2. Popis nových emisních systémů a nových systémů řízení motorů včetně mapování takových parametrů, kterých popisy ani žádní informace výrobců vozidel nepopisují
3. Detailní rozdíly druhů katalyzátorů a filtrů částic pro diesely (DPF) a pro zážehové motory (OPF), včetně zásobníkových a systémů SCR
4. Ukázky současných možností diagnostikováním prostřednictvím rozboru výfukových plynů jak vznětových tak zážehových motorů
5. Rozpoznávání nekvalitních/neshodných náhradních dílů dodávaných dodavateli náhradních dílů v levné druhovýrobě
6. Víceparametrické bezdemontážní rozpoznávání nefunkčních emisních systémů nebo zmanipulovaných softwarů řídící jednotky (nekvalitní chiptuning)

Zda nová emisní školení najdou svou klientelu, uvidíme po zahájení jejich nabídky od 1. 10. 2018.

Obrázky, fotografie a soubory (1)

Konec patnáctiletého tahání peněz z kapes lidí (1958/1)

Byli jsme jediným státem v EU, který patnáct let neodůvodněně zákonem požadoval ke schválení provozu emisní stanice seznam značek vozidel, které nám za 10.000,- řekl stát "Ano, můžeš..." STK takovou "značkovost" za povinnost nikdy neměla. Ještě že dostávali schválení na seznam "značek vozidel" a ne na seznam SPZ (státních poznávacích značek / registračních značek). :-)

Popis Komentáře (0)

Konec patnáctiletého tahání peněz z kapes lidí (1958/1)

Byli jsme jediným státem v EU, který patnáct let neodůvodněně zákonem požadoval ke schválení provozu emisní stanice seznam značek vozidel, které nám za 10.000,- řekl stát "Ano, můžeš..." STK takovou "značkovost" za povinnost nikdy neměla. Ještě že dostávali schválení na seznam "značek vozidel" a ne na seznam SPZ (státních poznávacích značek / registračních značek). :-)

Nejlepší komentáře k tomuto souboru Všechny komentáře k příspěvku >>

Všechny komentáře k příspěvku >>

Typ závady

Typ závady byl úspěšně změněn Uložit