Tenhle článek je poučný. Dokazuje, jak se vyplácí sepsat převzetí vozidla do opravy s pečlivě detailní výpovědí přímo od zákazníka (+podpis) a během diagnostiky postupně vypracovávat dokumentaci toho, co opravář provádí a proč to provádí!
Nebýt těchto dvou námi dodržených zásad, mohlo v tomto (níže uvedeném) konkrétním případě dojít k soudnímu sporu s nejasným výsledkem.
Stručně popsaný níže odkazovaný případ BMW 2,0 i s problémem chodu motoru na tři válce. Majitel postupně repasoval celkem zachovalé auto své souputnice. Nejpve investoval do brzd, pak prý něco i do motoru (rozvody). Alespoň to tak napsal do výpovědi reklamované závady a jak k ní údajně mělo dojít. Ale bohužel v ní něco důležitého zamlčel (chtěl si nás prý "oťukat", zda najdeme všechno...).
Podle nepravdivé výpovědi jsme považovali motor za nedávno repasovaný (údajně nové rozvody) a tak jsme se neodchýlili od naší metody prvotního logu a následné lokalizace reklamovaného chodu motoru na tři válce. Příčinu (očividně dlohodobě nemazaný motor) jsme odhalili až po výměně (z jeho pohledu zbytečné) zataveného katalyzátoru a roztrženého těsnění pod sáním.
Majitel si přijel neopravený vůz vyzvednout s posilou (s člověkem znalým v oboru "z branže") a nechtěl nám za neopravený vůz nic platit. Nejprve emotivní hrozby soudem, pak však došlo k přiznání k zatajené "novinky" neuvedené v původní výpovědi při předání vozidla.
Ten motor, co s ním auto přistrčil zákazník nám, nebyl původní, jak nám zákazník nepravdivě vylíčil. Popravdě byl prý nedávno koupený někde v Ostravě pravděpodobně od polského překupníka a měl najeto po údajné generálce jen několik stovek kilometrů (stál prý ca 36.000,- Kč). Za tenhle peníz však nejde pořídit tenhle složitý motor "generálkovaný". Pěkný "Černý Petr"...
Původní motor (pře výměnou) měl propálený píst na 1. válci a odtud pocházel i "natavený katalyzátor" (společný pro 1. a 4. válec), který jsme měnili.
Účtovali jsme milosrdně, ale jen proto, že jsme školící FCD garáž a ne skutečný servis. Zákazník měl kliku a zaplatil jen to, co jsme oprávněně vyměnili jako vadné: Výfukové svody + těsnění pod sáním.
Běžný autoservis by zákazníka takto "šetřit" neměl a nemohl. Brzy by díky dobrému srdci zkrachoval. Ani my jsme takto nejednali ze soucitu, ale z nabytí praktické zkušenosti, abychom vám ji zprostředkovali v tomto blogovém článku. Tuhle zkušenost můžete převzít, aniž byste za podobnou někdy v budoucnu draze zaplatili. Možná, že se někteří z vás v tomhle příběhu najdou.
Poučit zákazníka, aby nic nezatajoval. Vše při předání do opravy zdokumentovat písemně a nechat podepsat zákazníkem. Během diagnostiky a opravy samotné vypracovávat dokumentaci, jak se pokračovalo a proč. U soudu (ke kterému v tomto případě nedojde - rozešli jsme se s úsměvem a v dobrém) by taková dokumentace jasně prokázala, že jsme postupovali jedině správně a bez pochybení. Tedy k té výpovědi, co bohužel zakrývala pravdu. Pravda je totiž to jediné možné řešení, jinak dochází ke konfliktům. A proto dokumentujte!
Kdo kupuje "použité" autodíly, ví sám jak ošemetné dovedou být "obchody" v této branži. Jestli je něco k mání nápadně levně, je to buď kradené, nebo nekvalitní. Tenhle motor má všechny tvrzené cementované třecí povrchy sedřené. Otěruvzdorná vrstva je už pryč a olej je jak stříbrná metalíza. Byl však deklarován jako "generálkovaný" a prodám zájemci za ca 38.000,- Kč.
Takovýto povrch se neudělá za 500 km, ale za několik tisíc "nedostatečně mazaných" kilometrů. Tento povrch svědčí o dlouhodobě nesprávně mazaném motoru. Jasný důkaz toho, že zákazníka před námi někdo šeredně napálil.
Kdo kupuje "použité" autodíly, ví sám jak ošemetné dovedou být "obchody" v této branži. Jestli je něco k mání nápadně levně, je to buď kradené, nebo nekvalitní. Tenhle motor má všechny tvrzené cementované třecí povrchy sedřené. Otěruvzdorná vrstva je už pryč a olej je jak stříbrná metalíza. Byl však deklarován jako "generálkovaný" a prodám zájemci za ca 38.000,- Kč.
Takovýto povrch se neudělá za 500 km, ale za několik tisíc "nedostatečně mazaných" kilometrů. Tento povrch svědčí o dlouhodobě nesprávně mazaném motoru. Jasný důkaz toho, že zákazníka před námi někdo šeredně napálil.
Kompletní informace na toto téma
a mnoho dalších informací najdete pod odkazy níže.
Vyzkoušejte si nás nezávazně na 14 dní zdarma.
Vyzkoušet 14 dní zdarma
0
0
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
12
396 ×
5
5
0
0
0
Komentáře (4)
Jistě znáte i případy, kdy je zákazník chytřejší, než Vy po důkladné analýze... "Já jsem to říkal!" ..slýchávám často od někoho, kdo si plete DPF s DPH.
To aby do základnej výbavy autoservisu patril aj "detektor lži"? Ani ten nám nepomôže, ak zákazník nepozná celú pravdu, alebo sa nevyzná. Viac verí radám z inernetu a priateľom z mokrej štvrte, ako odborníkovi, ktorého si vlastne vybral sám!
No a mezi ty nejrozšířenější patří ty " To bude jen tímhle , oni to píšou na netu ve fóru!" Ty přímo miluju a hned jedou z dílny ven.
S tím souhlasím. Tihle jak já říkám "internetoví mágové"jsou tak přesvědčeni o tom,že to je tak, jak vyčetli na netu,že jsou schopni Vás dlouhé minuty poučovat o tom jak to vlastně máte opravit.
Vložit soubor