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Libor Fleischhans
VW Crafter 2,5 TDi CR Motorcode BJM 120kW - raucht nach langem Leerlauf
17.02.2012
| aktualizováno
21.02.2012 17:27:58
9x
Hallo miteinander, mein Kollege hat Problem mit einem Crafter (120.000km), bei dem das Motoröl im Interval 40.000 km gewechselt worden war.
Wenn man dieses Fahrzeug fährt, überhaupt keine Problem mit Fahrverhalten oder Leistung, alles normal. Bleibt jedoch der Motzor länger 5-8 Minuten im Leerlauf, raucht er blau und riecht na unverbranntem Diesel. Dies macht das Fahrzeug auch nach Dekarbonisierung des Motors. Das Fahrzeug hat einen intakten DPF Filter mit Kat.
Vor einiger Zeit wurde bei dem Fahrzeug der Turbolader gewechselt und seitdem braucht das Auto im Durchschnitt um 2 Liter Sprit mehr. Öl wird in dem Intervall 40.000 km angeblich nicht nachgefüllt, Ölstand bleibe gleich. Die Ölqualität des alten Öls ist wirklich sehr miserabel, stinkt, schwarz mit viel Russanteil, degradiert (Tropfenprüfmethode).
Wüsste jemand, wie könnte bei diesem Motor der Kraftstoff in den Auspuff im Leerlauf gelangen? Die Injektoren sind i.O. Leerlauf i.O. Korrekturmenge im grünen Bereich, der Motor läuft absolut ruhig und regelmässig. Balurauch kommt auch nach Abklemmen der Kurbelwellenentlüftung in die Atmosphäre.
Bin Dankbar für jeden Tipp.
Wenn man dieses Fahrzeug fährt, überhaupt keine Problem mit Fahrverhalten oder Leistung, alles normal. Bleibt jedoch der Motzor länger 5-8 Minuten im Leerlauf, raucht er blau und riecht na unverbranntem Diesel. Dies macht das Fahrzeug auch nach Dekarbonisierung des Motors. Das Fahrzeug hat einen intakten DPF Filter mit Kat.
Vor einiger Zeit wurde bei dem Fahrzeug der Turbolader gewechselt und seitdem braucht das Auto im Durchschnitt um 2 Liter Sprit mehr. Öl wird in dem Intervall 40.000 km angeblich nicht nachgefüllt, Ölstand bleibe gleich. Die Ölqualität des alten Öls ist wirklich sehr miserabel, stinkt, schwarz mit viel Russanteil, degradiert (Tropfenprüfmethode).
Wüsste jemand, wie könnte bei diesem Motor der Kraftstoff in den Auspuff im Leerlauf gelangen? Die Injektoren sind i.O. Leerlauf i.O. Korrekturmenge im grünen Bereich, der Motor läuft absolut ruhig und regelmässig. Balurauch kommt auch nach Abklemmen der Kurbelwellenentlüftung in die Atmosphäre.
Bin Dankbar für jeden Tipp.
