Netěsný DPF ucpává sítko nízkotlakého EGR

Doposud provedeno bez úspěchu

Zakoupen 4-letý s cca 150000 km. Po 4 měsících při cestě do Chorvatska se na půlce cesty rozsvítila kontrolka závady motoru. Po té cca po 6 dnech kontrolka opakovaně zhasínala a opět se rozsvěcovala. Majitel řeší cca 2 roky.
Vyměněn originální EGR s chladičem výfukových plynů,
Vyčištěn DPF. Čtyři měsíce klid.
Následně reklamace. Servis si nevěděl rady, vůz odvezl do autorizovaného servisu. Prý vše funguje jak má. Jen je to prý zase přicpané. Vyvolali regeneraci a 4 měsíce zase klid.
Naposledy v Bosch servisu, kde bylo prováděno asi 14 diagnostických měření. Dle diagnostiky a fyzicky naměřených hodnot diferenčního tlaku jsou naměřeny dost rozdílné hodnoty. Vozidlo jezdí denně cca 18 km do práce + 18 z práce. Regenerace probíhají po cca. 350 km. Nikdy nepadlo do nouzového režimu. Spotřeba je solidní. Byla mi nabídnuta možnost přehrání software. Prý že buď to začne padat do nouzáku, nebo že to bude ok. Případně nový DPF.