+0
Diagnostický případ
Jen diagnostikované vozidlo
Nevěděl AUTONEVĚDĚL, s.r.o.
Vysoký tlak na railu
11.09.2020
| aktualizováno
11.12.2020 4:01:24
518x
Informace o vozidle
| VIN: | |
| Výrobce: | Peugeot |
| Model: | Partner/Partner Origin/Ranch I/II |
| Rok výroby: | 2003 |
| Kód motoru: | 2,0 HDi 4x2 |
| Typ motoru: | DW10TD (RHY) |
| Výkon (kW): | 66 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 270 000 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Na volnoběh vzroste tlak na railu.
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
Doposud provedeno bez úspěchu
Vozidlo dotažené do servisu.Nelze nestartovat. Po logu zjištěn nedostatečný tlak na railu,takže se vyměnil regulátor tlaku na čerpadle (původní byl čisty). Motor již bez problému nastartoval a tlak se držel s předepsanou hodnotou. Při vyjíždění z dílny najednou opět kontrolka a závada P0088, log a vysoký tlak. Takže hledaní příčiny proč se tak děje. Ověření drátu ŘJ-regulátory a snímač tlaku OK.Zkusmo vyměněny regulátor množství pal. stále to stejný. Hlavně u studeného motoru po cca 1 min.je slyšet jak se změní zvuk a jede tvrdě. To potvrdil i oscilo. Kde je vidět jak se postupně zmenšuje střída reg. tlaku až zcela zmizí a za chvíli opět naskočí a s ní o moc vyšší tlak.
Z jakého důvodu tohle jednotka dělá?
