Jak se závada projevuje
Nouzový režim.
Jak často se závada projevuje
-
Sporadicky / za specifických podmínek.
- Za jiných podmínek. Dle sdělení majitele - ve většině případu po delším stání - když vozidlo běží ve volnoběhu - po té nastává problém.
Problém již přetrvává druhým rokem - jeho frekvence se v poslední době zmenšuje i po servisní regeneraci.
V jakém systému se závada vyskytuje
- po zapnutí zapalování
- [P246309] Obsah sazí vznětového motoru není v pořádku
- trvalá závada
- sporadická závada
Doposud provedeno bez úspěchu
Vozidlo objelo několik servisu - 3x vyměněn snímač dif. tlaku - po té několik servisních regenerací.
Z historie posledních 50 regenerací jen tři dokončené
U nás: prověřeny všechny součásti požadované pro regeneraci.
Systém plnícího vzduchu - (celý systém natlakován dle metodiky MB)
B2/5 snímač hmotnosti vzduchu OK
B28/5 snímač tlaku za vzduchovým filtrem
B17/8 snímač teploty plnícího vzduchu
Snímač plnícího vzduchu
Y76 Vstřikovače paliva
Součásti vysokotlakého regulačního obvodu
B60 Snímač tlaku výfukových plynu
B19/11 Snímač teploty před turbodmýchadlem
Lambda sonda
B19/9 Snímač teploty před filtrm částic
B28/8 snímač diferenčního tlaku
žádná z uvedených součástí nevykazuje chybu
Uvedený chybový kód P246309 vzniká při zaplnění filtru více jak 200%
Při kontrole výše uvedených součástí jsem v jednom kroku nechal jednotku přepočítat skutečný stav zaplnění ( motor běží asi 15 minut ve zvýšených otáčkách - jednotka se restaruje - po tomto kroku byla hodnota zaplnění DPF 22 % - neproběhla žádná regenerace !!!
Snímač diferenčního tlaku je na hodnote 0,008bar
Chybový kód byl vymazán
Momentálně je vozidlo bez známek jakékoliv chyby
Pro více informací je potřeba se zaregistrovat
Zaregistrovat se
Už jste registrovaný?
Přihlásit se