Poslední aktualizace příspěvku

+4

Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Marek001
Marek001
Jazyk případu:

CRDi neštartuje

19.03.2021 | aktualizováno 18.10.2022 7:12:32 63 977x

Informace o vozidle

VIN: KMHNM81XP5U171119
Výrobce: Hyundai
Model: Terracan
Rok výroby: 2005
Kód motoru: 2,9 CRDi
Typ motoru: J3
Výkon (kW): 120 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Diesel
Najeto: 230 000 km

Jak se závada projevuje

Nefunguje / funguje nesprávně. Po výmene spojky (vrátane zotrvačníka) motor nejde naštartovať

Jak často se závada projevuje

  • Sporadicky / za specifických podmínek.
    • Za jiných podmínek. Pri dlhšom pokuse o štart

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • neukládá žádný chybový kód
  • po startu motoru
  • [P0340] camshaft sensor implausible signal
  • trvalá závada
  • sporadická závada

Doposud provedeno bez úspěchu

Dobrý deň, chcel by som poprosiť o radu. Menil som komplet spojku vrátane dvojhmoty na Terracane 2.9 CRDi. Po skompletovaní motor nejde naštartovať (dovtedy bez problémov). V pamäti závad sa pri dlhšom pokuse o štart ukladá chyba P0340-snímač vačky nedôveryhodný signal. V meraných hodnotách teploty OK, immo OK (kontrolka po zapnutí kľúča chvíľu svieti a potom zhasne - tak to bolo aj predtým), tlak v raile OK (auto je cca rok po repase čerpadla a vstrekov). Hlavný problém je, že RJ pri štarte vždy vidí otáčky len 20/min (dvadsať) pričom štartér točí normálne. Zaujímavé je, že týchto 20 ot. vidí aj s odpojeným snímačom vačky a zapojeným snímačom kľuky, a takisto aj so zapojeným snímačom vačky a odpojeným snímačom kľuky a takisto teda aj keď sú zapojené obidva.

Zatiaľ som urobil nasledovné:
- kontrola rozvodov, vačky aj čerpadlo sedia na značky, aj keď predsa mám trochu pochybnosť lebo som nemal zhodenú remenicu drážkového remeňa ale aj na nej je značka a tú som mal presne proti značke “T” na kryte rozvodov (predpokladám TDC/TOP). Ale radšej ju zhodím a pozriem aj priamo značku na remenici rozvodového remeňa (je tam ďalšia) ale predpokladám že sedieť by to malo. Ani nechápem prečo by mal rozvod skočiť nikto s tým nič nerobil.
- Kontrola hallovoho snímača vačky, signál sa mi zdál zdeformovaný tak som snímač vymenil signál už vyzerá OK (možno to nakoniec predtým bola len chyba merania), inak referencia 5V v poriadku aj kostra, zaujímavé je že pri zapnutí kľuča mi RJ posiela na signálny vodič snímača vačky protinapätie 5V ale to je myslím OK už som to na Delphi systémoch videl
- Kontrola indukčného snímača kľuky, signál sa mi zdá v poriadku, resp. nič zlé na ňom nevidím

Bol by niekto taký dobrý a pozrel mi oscilogram kľuka vačka? Ak sa mi potvrdí že rozvod je OK tak sa obávam že bude zle nalisované impulzné koleso na tom novom zotrváku… stalo sa už niekomu? (namontovať sme ho nemohli zle, je tam kolík) Vie niekto či "chýbajúci zub" na impulz nom kole sa na tomto motore = HÚ 1.valca?

Našiel som len tento oscilogram ale podľa neho mi vačka predbieha kľuku len neviem či tomu môžem veriť:
https://rotkee.com/en/waveform-library?brand=181&engine=1913

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?