Poslední aktualizace příspěvku

+4

Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Viktor Janos
Viktor Janos
Jazyk případu:

Alhambra 2.0TDI CR, plné alebo prázdne DPF?

19.07.2021 | aktualizováno 21.07.2021 20:13:06 7 78x

Informace o vozidle

VIN:
Výrobce: Seat
Model: Alhambra
Rok výroby: 2013
Kód motoru: 2,0 TDI CR
Typ motoru: CFGB
Výkon (kW): 125 kW
Převodovka: Automatická
Palivo: Diesel
Najeto: 150 000 km

Jak se závada projevuje

Nefunguje / funguje nesprávně. Vozidlo často regeneruje...sprva sa tvári, že regenerácia je neúspešná. measured soot: 26g vysoký protitlak na volnobehu, v čiastočnej záťaži...

Jak často se závada projevuje

  • Trvale přítomná závada.

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • neukládá žádný chybový kód

Doposud provedeno bez úspěchu

Vozidlo prišlo z iného servisu...nevedeli si rady.
Predtým vozidlo prešlo 2x čistením filtra (zas niekde v inom servise)....majiteľ má auto necelého pol roka.
Po rýchlej diagnostike som zistil nasledovný stav:
posledná regenerácia pred 10km, niekedy cca v tomto období bol aj čistený filter (mokra cesta)

Measured soot: 26g
Calculated soot: 15g

Protitlak na volnobehu, 10mBar...v čiastočnej záťaži cca 350.

Nútená regenerácia pri 15km jazdy:
teploty nie príliš svižne vybehli na cca 580°, regenerácia začala...
-> calculated soot začali pomaly klesať ....
-> Measured soot postupne stúpali....
-> Protitlak jemne stúpal....
Regeneráciu som nedokázal ukončiť...vozidlo stále regenerovalo...aj keď calculated soot už bol na -2, measured soot cca 28 (stúpli o 2G počas regenerácie).

Tak som to ukončil...cestou spať pri lahkej jazde protitlak cca 450mbar... WTF?

Na vozidle podla vizuálnej diagnostiky nedávno menené EGRko...

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?