+4
Diagnostický případ
Opravené vozidlo
Viktor Janos
Alhambra 2.0TDI CR, plné alebo prázdne DPF?
19.07.2021
| aktualizováno
21.07.2021 20:13:06
90x
Informace o vozidle
| VIN: | |
| Výrobce: | Seat |
| Model: | Alhambra |
| Rok výroby: | 2013 |
| Kód motoru: | 2,0 TDI CR |
| Typ motoru: | CFGB |
| Výkon (kW): | 125 kW |
| Převodovka: | Automatická |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 150 000 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Vozidlo často regeneruje...sprva sa tvári, že regenerácia je neúspešná. measured soot: 26g vysoký protitlak na volnobehu, v čiastočnej záťaži...
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- neukládá žádný chybový kód
Doposud provedeno bez úspěchu
Vozidlo prišlo z iného servisu...nevedeli si rady.Predtým vozidlo prešlo 2x čistením filtra (zas niekde v inom servise)....majiteľ má auto necelého pol roka.
Po rýchlej diagnostike som zistil nasledovný stav:
posledná regenerácia pred 10km, niekedy cca v tomto období bol aj čistený filter (mokra cesta)
Measured soot: 26g
Calculated soot: 15g
Protitlak na volnobehu, 10mBar...v čiastočnej záťaži cca 350.
Nútená regenerácia pri 15km jazdy:
teploty nie príliš svižne vybehli na cca 580°, regenerácia začala...
-> calculated soot začali pomaly klesať ....
-> Measured soot postupne stúpali....
-> Protitlak jemne stúpal....
Regeneráciu som nedokázal ukončiť...vozidlo stále regenerovalo...aj keď calculated soot už bol na -2, measured soot cca 28 (stúpli o 2G počas regenerácie).
Tak som to ukončil...cestou spať pri lahkej jazde protitlak cca 450mbar... WTF?
Na vozidle podla vizuálnej diagnostiky nedávno menené EGRko...
