+2
Diagnostický případ
Opravené vozidlo
Autoservis Chytil s.r.o.
Startér nezatočí, nelze se spojit s jednotkami a nesvítí přistrojovka...
12.10.2021
| aktualizováno
18.10.2021 19:42:00
224x
Informace o vozidle
| VIN: | WF0SXXBDFS6U36812 |
| Výrobce: | Ford |
| Model: | Transit |
| Rok výroby: | 2006 |
| Kód motoru: | 2,2 TDCi |
| Typ motoru: | QVFA |
| Výkon (kW): | 81 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 411 000 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Nelze nastartovat, nelze se spojit skoro se všemi jednotkami. Nerozsvítí se přístrojová deska, s ní se ale spojit lze. Spousta chyb s komunikací. Přístroj se párkrát rozsvítil a motor chytnul.
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
- Sporadicky / za specifických podmínek.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- Brzd / podvozku.
- Elektrorozvodu.
- Komfortu.
- po zapnutí zapalování
- [B00D2-87 (IPC)] Restraint system malfunction (indicator 1)
- [B01D7-87 (BCM)] PATS key
- [B1029-16 (BCM)] Accelerator pedal senzor
- [B10A2-35 (BCM)] Crash input
- [B10E4-1B (BCM)] Tailgate double locking relay
- [B1C83-14 (BCM)] Defog relay (zadní)
- [P0480-14 a P0404-72 (PCM) ] (když se šlo spojit a vozidlo také startovalo) Řídící obvod větráku chladící kapaliny: Porucha a Recirkulace výfukových plynů (ať je tu vše)
- [P068A-00 (PCM)] Ecm/pcm power relay de-energized: Too early
- [P1796-00 (IPC)] Controller Circuit (Bus off)
- [P2265-64 (PCM)] Obvod senzor vody obsažené v palivu: Nevěrohodný signál - rozsah/interpretace (asi nemá souvislost, ale radši vše...)
- [U0001-00 (BCM)] Datová sběrnice řídíc jednotky motoru: Nespecifikovaná porucha
- [U0100-00 (BCM)] ECM/PCM: Žádná komunikace
- [U0121-00 (BCM)] Řídící jednotka ABS: Žádná komunikace
- [U0121-00 (PCM)] Řídící jednotka ABS: Žádná komunikace
- [U0140-87 (IPC)] Řídící jednotka ovládání karoserie: Žádná komunikace
- [U0151-00 (BCM)] Řídící jednotka opěrek: Žádná komunikace
- [U0167-00 (PCM)] Řídíc jednotka imobilizéru: Žádná komunikace (když se přístroje rozsvítí tato chyba lze smazat a auto nastartuje, když se nerozsvítí chyba tam vyskočí a dokonce se nelze ani spojit s PCM)
- trvalá závada
- sporadická závada
Doposud provedeno bez úspěchu
Zákazník mě zavolal s tím, že mu auto nelze nastartovat. Auto začalo podle jeho slov cukat a pak zhaslo.Vozidlo jsem zatím načetl u zákazníka.
Z jednotek, které semnou komunikovali, když sem k němu přijel, bylo PCM, BCM a ICM, aktuálně se lze spojit pouze s BCM a ICM(panel přístrojů). S motorem se dalo spojit pouze sporadicky. A to tak, že komunikace fungovala, jen když se rozsvítil panel přístrojů. Tehdy také vozidlo normálně nastartovalo a vše se zdálo funkční. Bohužel se to stalo tak 3 krát a s velkými výpadky, takže jsem nemohl ani řádně ověřit, jestli se lze spojit s ostatními jednotkami.
Chyby z motoru i z BCM šly téměř všechny smazat až na ty motorové (chlazení a EGR), jakmile zase nešly kontrolky a nešlo se spojit s PCM, tak opět všechny chyby v BCM...
Takže aktuální závada:
Nelze se spojit s ničím jiným než ICM a BCM, při první poloze otočení klíčku se nerozsvítí kontrolky panelu přístrojů (svítí pouze počet km) a startér ani nezatočí.
Mám podezření na BCM v souvislosti s PATS, vzhledem k chybovému kódu, jen mi nejde do hlavy, proč by immo zablokovalo přístup do ŘJ ostatních systémů. Přesto však zkusím PATS nakódovat.
Ještě jsem jen tak zkusil BCM odpojit a přístrojová deska se rozsvítila, ale ani tak startér nezatočil a spojení s ostatními jednotkami se nepodařilo. Což se mi zdá, že by opravdu mohl PATS v BCM odpojit napájení té desky atd... aby se motor nedal nastartovat. Co jde proti této úvaze je to, že v manuálu k FOCom ohledně PATS, je poznámka, že pokud se nelze spojit s ŘJ motoru, není chyba v systému PATS, že se s motorem dá spojit vždy bez ohledu na stav PATS...
Chtěl jsem to vyzkoušet rovnou u zákazníka, ale zrovna v tu chvíli jsem měl něco s nastavením wifi a nemohl stáhnout incody z webu...
Jde o chybu: Klíč neobsahuje PATS, zkusil jsem oba co měl majitel k dispozici a ani jeden start.
Auto má přistavit ve čtvrtek odpoledne, wifi už mi na notesu funguje tak se tam asi stavím ještě zítra ať kdyžtak zbytečně neplatí odtah...
Také jsem si v rychlosti sundal kryt pod volantem a proměřil výstupy z elektronické části spínačky a OK = Dělal jsem z toho důvodu, že při přepínání do první polohy přístrojovka občas problikne, ale v první poloze nesvítí.
V případě, že selže PATSCode, budu dále samozřejmě řešit napájení jednotek a CAN Bus.
Uvidím jestli se na to dostanu zítra u zákazníka, nebo až na dílně, kdy se na to dostanu až v pondělí...
Podobná problém jsem řešil na Boxeru, kdy motor jel v nouzovém režimu. chyba byla v CAN komunikaci jednotky ABS, motor neměl signál rychlosti rychlosti vozidla. Ale normálně jsem se s ostaními ŘJ spojil... takže nevím, jestli by chyba CAN komunikace způsobovala tak rozsáhlý výpadek ŘJednotek.
