+1
Diagnostický případ
Opravené vozidlo
Libor Fleischhans
Krátce po startu často a opakovaně zhasíná motor
29.03.2022
| aktualizováno
06.04.2022 7:43:49
71x
Informace o vozidle
| VIN: | JMZGG82L601647895 |
| Výrobce: | Mazda |
| Model: | 6 |
| Rok výroby: | 2006 |
| Kód motoru: | 2,3 MPS |
| Typ motoru: | L3 Turbo |
| Výkon (kW): | 182 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Benzín |
| Najeto: | 209 081 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Po nastartování motoru motor chvíli běží (někdy 10 sekund jindy 5 minut) ale pak motor zhasne. Poté jde okamžitě nastartovat a zase chvíli běží.
Jak často se závada projevuje
-
Sporadicky / za specifických podmínek.
- Za jiných podmínek. Po každém startu motoru.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- neukládá žádný chybový kód
Doposud provedeno bez úspěchu
Při demontované řídící jednotce LPG nestartuje prý vůbec. Motor údajně zhasne vždy ve chvíli, když dosáhne teploty pro přepnutí na plyn, ale i když se na LPG nepřepne.Předchozími pokusy vyměněno jinými servisy nebo svépomocí majitele:
- Turbodmychadlo (spotřeba oleje) poté najeto cca 3000 km, pak nastala závada.
- hadice sání včetně tlakových od Turba jsou v pořádku
- výměna škrtící klapky
- čerpadlo paliva a plováky,
- prohozená váhu vzduchu,
- vyměnil řídící jednotku vstřiků,
- relátka,
- řídící jednotku vstřikování v motorovém prostoru,
- zapalovací skříňka,
- kontrola pojistek - bez změny stavu.
- test nahřátí řídící jednotky fénem, -po cca půl hodině nahřívání řídící jednotky se nic nezměnilo a auto se chovalo jako bez nahřátí.
Výměna škrtící klapky, bohužel opět bez změny stavu
- řídící jednotka bez chyb a motor po ohřátí zhasne
- v ECU SERVISU jiná naklonovaná řídící jednotka a výsledek stejný
- namontován jiný pedál z dieselové (navíc chyba v paměti o pedálu, ale stav nezměněn).
