+0
Diagnostický případ
Jen diagnostikované vozidlo
Jiří Chytil
Ztrácí výkon...
18.01.2024
| aktualizováno
19.02.2024 9:55:48
244x
Informace o vozidle
| VIN: | |
| Výrobce: | Renault |
| Model: | Master III |
| Rok výroby: | 2015 |
| Kód motoru: | 2,3 dCi |
| Typ motoru: | M9T 700 |
| Výkon (kW): | 100 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 800 000 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Po požadavku na plný výkon, lze pozorovat, že auto tah má (práce prvního turba zřejmě), jakmile ale dosáhne motor určité úrovně výkonu, přestane táhnout (práce druhého turba není správná). Ale do nouzáku nespadne.
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- během jízdy
- [DTC00871C] Rail Pressure,Voltage Outside Tolerance Limits
- [DTC038096] Preheating Unit Diagnostic Connection,Fault Alerted Via The Control Unit.
- [DTC063873] Air Flap Position Control,Inlet Flap Blocked Closed
- [DTC164213] Thermoplunger 2 Relay Control Circuit,Open Circuit
- trvalá závada
- sporadická závada
Doposud provedeno bez úspěchu
> Palivák nový> Komplet motor
- turbo
- podtlaky
- regulace
Poznámky:
- DPF je provrtané a softwarově odstraněné
- po Prvním Logu za jízdy, se nezapsala ani jedna z úvodně načtených chyb
- nešlo nahrát široký LOG - Launch je alergický na Renaulty a Think nahrává široký 1x/6s.... (12vzorků za minutu...) = Ztracený čas...
- Zvolil sem tedy LOG specifický - týkající se chyb
