+2
Diagnostický případ
Opravené vozidlo
Libor Fleischhans
Simulacemi proti nedostatkům diagnostiky
13.03.2026
| aktualizováno
30.04.2026 22:48:55
207x
Informace o vozidle
| VIN: | VF7RERHRH76673107 |
| Výrobce: | Citroen |
| Model: | C5 II |
| Rok výroby: | 2005 |
| Kód motoru: | 2,0 HDi |
| Typ motoru: | RHR (DW10BTED4) |
| Výkon (kW): | 100 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 335 666 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Majitel ví, že to za pár dní bude cukat hodně, i když to dnes je sotva cítit. Auto už takhle zná dlouho. Tento stav trvá od doby, kdy auto koupil. Prý jednou asi za 300 km mimo město to začne strašně cukat a pak se to zase uklidní.
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
-
Sporadicky / za specifických podmínek.
- Za jiných podmínek. Za tepla, ale další okolnostní podmínky nelze specifikovat (náhodně)
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- neukládá žádný chybový kód
Doposud provedeno bez úspěchu
Vyměněno již: Váha vzduchu, znovu zprovozněný, nyní koupen nový, dříve však zaslepený EGR ventil, čidlo tlaku paliva, elektropneumatický měnič (EPW) pro ovládání jedné ze dvou klapek (klapky obtoku intercooleru).Podobný případ zde pod id 14869 (skrytý).
Text z něj je zkopírován zde:
"Vozidlo zákazník přivezl s typickým problémem motorů HDi, problém se týká cukání motoru v záběru, kdy se EGR ventil snaží nastavit polohu kterou má přikázán od řídící jednotky. Vlivem celkového stavu motoru, ale PŘEDEVŠÍM nesprávné konstrukce náhradních dílů a to i OEM, se nedaří EGR ventilu tuto polohu nastavit okamžitě a přesně, a ve chvíli kdy jednotka očekává už jinou, vznikne právě toto cuknutí. V grafech lze vidět že křivky požadované a aktuální polohy se neshodují a je vidět určitá netrpělivost EGR ventilu. Což se projevuje i na snímači MAF, který následně udává množství paliva a celý problém jen prohlubuje. Vzhledem k tomu, že problém známe, a víme že se nedá odstranit výměnou jedné nebo i více komponent, navrhujeme zákazníkům nejefektivnější řešení. Nedoporučujeme zasahovat do SW, doporučujeme využít SW vlastnost a to deaktivovat EGR ventil bez úprav SW nebo složitých montáží a demontáží. Řešení je neinvazivní a efektivní." Konec citátu z příspěvku 14869...
