Žádost o pomoc vyplňte, pokud máte rozpracovaný diagnostický případ na konkrétním vozidle, u kterého potřebujete pomoci zjistit skutečnou příčinu závady.
Pro naše nekonvenční metody je nutný základ znalostí a mít vlastní vybavení minimálně pro "logování", lépe však osciloskop. Nejlepší přípravou pro práci jsou naše videoškolení a akademie.
Do online formuláře v jednotlivých krocích vyplníte všechny důležité údaje k případu a poté Vám ostatní registrovaní diagnostici poradí v komentářích*.
Supervizor a moderátoři FCD.eu samozřejmě vše doplňují a kontrolují správnost informací, aby cesta vedla ke správnému cíli.
Požádat o pomocVIN: | TMBJY16Y343974561 |
Výrobce: | Skoda |
Model: | Fabia |
Rok výroby: | 2003 |
Kód motoru: | 1,2 HTP |
Typ motoru: | AZQ |
Výkon (kW): | 47 kW |
Převodovka: | Manuální |
Palivo: | Benzín |
Najeto: | 0 km |
Komentáře (6)
Zkuste v době kdy vozidlo startuje simulovat start, např. vše nechat zapojeno a odpojit přívod paliva a zkontrolovat v bloku skutečné startovací otáčky rozpoznané jednotkou...
Zkuste na to nasadit Launch "CRecorder" , novinka která zaznamenává posledních 24 hodin i když auto spí nebo jede startuje apod.
Launch "CRecorder" ? Již jsem o něm dosti četl, jeho příznivá cena a schopnost logovat, ale ještě jsem nečetl jeho prezentaci od mechaniků z praxe, případně možnost výběru bloků pro koncernové vozidla atd.. Bodlo by jeho představení na těchto stránkách. Pokud již něco nepřipravujete. S pozdravem David Chuchma
Toto je odpověď na komentář ( 2 )Připravujeme nový e-shop s propojením na tyto stránky. Všechno co se tam bude nabízet bude zde odzkoušeno pod Vašimi zraky, s Vaší kritikou či pochvalami, poznámkami pro zlepšení atd. Zatím na uvedené adreese Launch CRecorder uvedeme pár příkladů jaké jsou možné volby, testy a nastavení. Potřebujeme k tomu asi tak týden..
Toto je odpověď na komentář ( 3 )Zdar autoklinika, nachází se během neúspěšného startu na černofialových kabelech zapalovacích cívek napájecí napětí? Zdraví Jürgen Perkams
měl jsem úplně stejný připad na seatu ibiza identický motor.
závada se projevovala na 90%stejně jak popisujete. výpis ecu-bez závad
jelikož jsem měl na opravu cca jen 15min (pán strašně pospíchal-vůz byl nepojízdný a byl na parkovišti) po rychlém testu paliva a zapalování jsem pro zkoušku nastavil zap svíčky na elektrodovou vzdálenost 0,7mm. motor ihned naskočil a pán mohl odjet-poučil jsem ho že toto řešení je dočasné a že by měl co nejdříve přijet na důkladné měření a opravu.
Po týdnu volal že auto ani jednou nezklamalo, ale že ho zatim nemůže přivést protože ho potřebuje. Dodneška nepřijel-komu není rady tomu není....
Poenta je: zkuste zda Vám to nastavení také pomůže - po bezvadném provozu můžete eliminovat chybu jinde a soustředit se jen na zapalováni