Motor ruckelt beim Beschleunigen und hat ungleichmässigen Leerlauf ...

Doposud provedeno bez úspěchu

Merkwürdiger Weise bleibt die MIL aus und es ist auch kein Fehler im Speicher.
Getauscht wurden vorab: sämtliche Zündkerzen sowie Zündkabel und Zündspulenblock (DIS). Jedoch ohne Erfolg.
Geprüft wurden daraufhin: Steuerzeiten, Ventilspiel, Dichtheit des Ansaugsystems, Kompression und zusätzlich Zylinderdruckverlust alles ohne Befund.
Ein Zylindervergleich durch nacheinander abgezogene Kerzenstecker ergab, daß am 3. Zylinder am wenigsten Unterschied zu vermerken war.( Diese Methode ist zwar umstritten und manchmal auch nicht aussagekräftig )

Daraufhin machte ich Scopeaufnahmen der Zündanlage sekundärseitig die Zündanlage als solches scheint i.O zu sein.
Der Signalverlauf der vier Einspritzventile ist i.O und miteinander vergleichbar. (Trajektorie)
Der Kraftstoffdruck bleibt beim Beschleunigen konstant auf ca. 3,7bar.
Ich machte eine Aufnahme der Zündanlage in Verbindung mit dem Spannungsverlauf der Lambdasonde. Dabei fielen die gewaltigen und regelmäßigen Sauerstoffschocks auf.
Daraufhin baute ich das Rail mit den Einspritzventilen aus und gab es zur Überprüfung der Ventile an eine Fachfirma. Der Befund: Spritzbild in Ordnung, Menge in Ordnung
Bitte schaut euch die Aufnahmen an, vielleicht hat einer eine gute Idee wo der Fehler liegen könnte und kann mir helfen.
Hier geht es zum kostenlosen Autoscopeviewer Programm: http://www.fcd.eu/media/zip/USB_Oscilloscope_InstallCD_3030DE-ARex.zip