Poslední aktualizace příspěvku

24.05.2015 18:09

Autor upravil text 'Závěr'.
24.09.2013 14:57

Autor příspěvku upravil text 'Doposud provedeno bez úspěchu'.
24.09.2013 14:28

Autor příspěvku upravil text 'Popis problému'.

Diagnostický případ

Opravené vozidlo

Vaško Michal

Jazyk případu:

Sále sepnuté hlavní relé J 317

24.09.2013 | aktualizováno 24.05.2015 18:09:46 2 266x

Informace o vozidle

VIN:	WVWZZZ1KZ6W001421
Výrobce:	Volkswagen
Model:	Golf 5
Rok výroby:	2006
Kód motoru:	1.6 75KW
Typ motoru:	BSE
Výkon (kW):	0 kW
Převodovka:	Manuální
Palivo:	Benzín
Najeto:	0 km

Jak se závada projevuje

Nefunguje / funguje nesprávně. Nadměrný odběr proudu.

Jak často se závada projevuje

Trvale přítomná závada.

V jakém systému se závada vyskytuje

Elektrorozvodu.

neukládá žádný chybový kód

Doposud provedeno bez úspěchu

Vyčtení paměti závad-všechny jednotky bez závad. Kontrola napájení ř.j. motoru-kostry i napájení OK. Zjištěno-hlavní relé napájení J 317 je i po vypnutí zapalování stále sepnuté. Neznám jak funguje tento systém, ale relé je stále napájeno od ř.j. motoru (pin 23). Domnívám se že správná funkce je, že po vypnutí klíčku si ř.j. motoru ještě na chvíli podrží sepnuté relé a na základě komunikace po CANu přejde do sleep modu. Pokud ano, tak nevím jak zjistit zda je závada v ř.j. motoru nebo někde v CANu.

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný? Přihlásit se