Dlouho točí při startu - pomalý nárůst tlaku railu

Doposud provedeno bez úspěchu

vysokotlaké i nízkotlaké čerpadlo bylo oslizlé od nafty, takže kompletní přetěsnění přívodů čerpadla i hlav a ventilků ve vysokotlaké části. přetěsnění nízkotlakého čerpadla. nyní sou čerpadla suchá a k zavzdušnování nedochází. při startu tlaku dochází k nárustu tlaku pomalu (15s), při překročení 120bar motor chytí. po vypnutí klíčku tlak okamžitě padá k nule - během vteřiny. (3-4bar) to se mi zdá normální, stane se tak po vypnutí napájení drv ventilu. drv ventil byl přetěsněn a projistotu i zkoušen jiný z funkčního vozu. čerpadlo se také zdálo v perfektní kondici. jednotka píše při startu střídu řízení 19%. po nastartování tlak drží kolem 290bar. pak sem přistoupil k pokusu - diagnostikováno trochu v polních podmínkách - připojil sem drv ventil natvrdo přez žárovku 10W přímo na baterku. a ejhle, vozidlo startuje na otočení... po půl 15s zdechne díky ochraně překročení tlaku v railu, který vystoupá na 1100bar. což je vpořádku. nevíte čím začít? drv ventil se mi zdá funkční, čerpadlo potřebného tlaku pro start při jeho připojení natvrdo dosahuje takřka okamžite. zdá se mi že bude problém s řízením drv ventilu od jednotky.