-3
Diagnostický případ
Jen diagnostikované vozidlo
mirous
Nedá sa naštartovať
30.01.2015
| aktualizováno
02.02.2015 19:00:36
679x
Informace o vozidle
| VIN: | WAUZZZ8DZWA123319 |
| Výrobce: | Audi |
| Model: | A4 |
| Rok výroby: | 1998 |
| Kód motoru: | 1,8 Turbo |
| Typ motoru: | AEB |
| Výkon (kW): | 110 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Benzín |
| Najeto: | 270 000 km |
Jak se závada projevuje
Jiné. Pri pri príchode do nášho servisu (dotiahnuté) sa vozidlo dalo naštartovať. Motor bežal rôzne dlho. Niekedy 4 sec. a niekedy cca 8 sec. s tým, že kým zhasol zvyšovala sa nepravidelnosť chodu. Po našrartovaní ok, ale bez reakcie na pedál plynu, apotom vynechávanie až do zastaveni motoru.
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Nevím.
- neukládá žádný chybový kód
Doposud provedeno bez úspěchu
Zákazník ma informoval o výmene škrtiacej klapky a odmeriavača vzduchu. Klapka nebola prispôsobená. Úspešne som ju prispôsobil (po jej demontáži a premeraní parametrov-všetky parametre klapky vyhovujú tech. požiadavkám (TP)).Klapka nebola nová. Premeral som vedenia: snímač kľuky-ECU, snímač vačky-ECU, komplet škrtiaca klapka-ECU, všetko v poriadku. Merania Texvik-om (bohužiaľ usb kľúč zostal v práci (by som si nafackoval)). Meral som: signál kľuky, vačky, prvý vstrekovač a prvý zapaľovací modul. Na snímačoch i na ECU. Výsledok 1:1 !Meranie tlaku pliva: 4.5 atm. v kľude i po krátkom behu motora. Po vysadení chodu tlak ten istý. Dnes motor už nenaštartoval. Po demontáži sviečok, všetky "mokré". Z oscilogramu bol nameraný čas otvorenia vstrekovača na prvom válci 28 ms.
