+0
Diagnostický případ
Jen diagnostikované vozidlo
Martin Adámek
Padá do nouze kvůli DPF a bliká mazání motoru
20.09.2015
| aktualizováno
03.11.2015 23:00:54
1048x
Informace o vozidle
| VIN: | TSMEYB61S500105927 |
| Výrobce: | Suzuki |
| Model: | SX4 |
| Rok výroby: | 2006 |
| Kód motoru: | 1,9 DDiS |
| Typ motoru: | D19AA |
| Výkon (kW): | 88 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 151 000 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. -Občas spadne do nouzového režimu -po startu se rozbliká kontrolka mazání cca 1 minutu -občas houpe volnoběh
Nouzový režim.
Jak často se závada projevuje
-
Sporadicky / za specifických podmínek.
- Za jiných podmínek. Sporadicky
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- během jízdy
- [P2002] Diesel particulate filter efficiency below threshold bank 1
- [P2002] dpf rada valcu 1 - efektovita na spodní mezi
- [P2453] Diesel particulate filter differential pressure sensor circuit range / performance
- [P2453] dpf snímač rozdílového tlaku
- trvalá závada
- sporadická závada
Doposud provedeno bez úspěchu
-načtena pamět závad-veškeré filtry včetně oleje majitel vyměnil
-koncovka výfuku je černá jako u klasického dieselu
-oleje je malinko pod maximální hodnotou na měrce a podle majitele prý nepřibývá
freeze data:
-chybový kod který způsobil závadu,upřesnění závady P2002 87,8%
-teplota motoru 81 C
-tlak absolutní v sacím potrubí 188kpa
-otáčky motoru 1769ot/min
-teplota nasávanéh vzduchu 22 C
-množství nasávaného vzduchu 54,61g/s
historie vozidla:majitel v 85 000km,měl problém s egr ventilem,zavezl ho do servisu,kde mu chtěli prý egr zaslepit a vytlouci DPF.
-majitel v žádném případě nechtěl a egr vyměnil za nový a dpf nechal zrepasovat
Jak mám postupovat se závadou na dpf?
Může blikání kontrolky oleje způsobovat nevymazaný servisní interval? - neznám tento systém
Ještě jsem zjistil že občas houpe volnoběh.
