Poslední aktualizace příspěvku

+11

Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Libor Fleischhans
Libor Fleischhans
Jazyk případu:

Diagnostika hlásí důsledek, ne příčinu

10.04.2019 | aktualizováno 04.04.2021 23:49:40 21 411x

Informace o vozidle

VIN: WV2ZZZ7HZCH125454
Výrobce: Volkswagen
Model: Transporter T5
Rok výroby: 2012
Kód motoru: 2,0 BiTDI CR
Typ motoru: CFCA
Výkon (kW): 132 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Diesel
Najeto: 164 177 km

Jak se závada projevuje

Nefunguje / funguje nesprávně. Padá do nouze kvůli plnícímu tlaku

Nouzový režim.

Jak často se závada projevuje

  • Sporadicky / za specifických podmínek.
    • Za jiných podmínek. Když se motor dostane na delší dobu do otáček okolo 4000/min. (třeba kopec a rychlá jízda)

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • během jízdy
  • [P029900] Plnící tlak turbodmychadla regulační hranice nedosažena
  • trvalá závada
  • sporadická závada

Doposud provedeno bez úspěchu

Dovezená ojetina, najeto 4000 km, Firma DPF24 vyčistila filtr částic za pomocí nevhodné chemie a poté najeto ca 10.000 km a začal se ztrácet olej. Po montáži nového Biturba (asi 4 000 km) začal padat do nouzového režimu ale jen ve vyšších otáčkách (kontrolka MIL + žhavení + nouze).
Výměny: Biturbo, EGR komplet, snímače tlaku v sání, snímač výfukových plynů T4. Závada stále přetrvává.
Když přijelo ke mně, bohužel zase pod spodní ryskou oleje...

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?