+2
Diagnostický případ
Opravené vozidlo
Martin Adámek
Za jízdy chcípe
05.09.2019
| aktualizováno
28.09.2019 9:30:04
645x
Informace o vozidle
| VIN: | VF1FDB2H638148412 |
| Výrobce: | Renault |
| Model: | Master II |
| Rok výroby: | 2007 |
| Kód motoru: | 2,5 dCi |
| Typ motoru: | G9U 754 |
| Výkon (kW): | 74 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Diesel |
| Najeto: | 431 000 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Za jízdy se rozsvítí kontrolka žhavení a chcípne. Vypne se klíček zapne cca 8 vteřin točí motor a chytne a jede dál,než zase sám chcípne
Jak často se závada projevuje
-
Sporadicky / za specifických podmínek.
- Za jiných podmínek. Za jízdy
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- neukládá žádný chybový kód
- během jízdy
- [DF053] Rail pressure regulation function , positive loop difference
- [DF226] inlet flap circuit , short circuit
- [DF228] Brake information ,conerence with reduntant brakes
- trvalá závada
- sporadická závada
Doposud provedeno bez úspěchu
Vozidlo mi přivezl spřátelený autoservis:Na vozidle dělali tyto věci:
1-poslali na test vstřiky + čerpadlo - ok
2-vyměnily railovou lištu za novou
3-vyměnily raději drv ventil na čerpadle
4-vyměnily snímač tlaku v railu
5-vzal kanystr s naftou a napojily přímo na čerpadlo - aby vyloučily nízkotlakou větev - nepomohlo
6- už jim došli možnosti a přestali si vědět rady
Vozidlo přivezli ke mě.
1 - vzal jsem diagnostiku - nalogoval jsem otáčky motoru + palivo - dříve spadl tlak v railu než otáčky
2 - vzal jsem osciloskop - nahrál vačku,rail,kliku drv ventil a problém je že vždy spadne rail máte nějaký nápad co změřit osciloskopem aby se vyloučily komponenty? Nejde mi do hlavy že vstřiky i čerpadlo vyšlo OK
