Poslední aktualizace příspěvku

+0

Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Libor Fleischhans
Libor Fleischhans
Jazyk případu:

Year long repairs solved with a single Log recording

21.5.2019 | aktualizováno 23.5.2019 10:53:51 0 5x

Informace o vozidle

VIN:
Výrobce: BMW
Model: 3 Series
Rok výroby: 2007
Kód motoru: 3,0 325d
Typ motoru: M57 D30 T2
Výkon (kW): 145 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Diesel
Najeto: 100 000 km

Jak se závada projevuje

Jiné. Turbocharger boost control is slow and engine has low power.

Jak často se závada projevuje

  • Trvale přítomná závada.

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • neukládá žádný chybový kód

Doposud provedeno bez úspěchu

MAF sensor (170 €)
MAP sensor (80 €)
Turbochrger test (280 €)
DPF cleaning (DPF OK) (330 €)
DPF differential pressure (80 €)
EGR valve (120 €)
EGR actuator (80 €)
CKP sensor (60 €)
CMP sensor (loaned from another car)
Parts altogether about 1 200 € + the car was in several workshops where about 200,- € was paid for labour. All this was a waste of money. Th only job that wasn't a realy a waste of money was cleaning of the DPF filter. This is something that was due anyway.

Pro více informací je potřeba se zaregistrovat

Zaregistrovat se Už jste registrovaný?