Diagnostický případ

Opravené vozidlo

Shorty

Jazyk případu:

Kühlmittel verlust

04.11.2022 | aktualizováno 04.11.2022 18:32:19 1 169x

Informace o vozidle

VIN:	1FA6P8CFXG5285457
Výrobce:	Ford
Model:	Mustang
Rok výroby:	2016
Kód motoru:	5.0 V8 ROUSH 2.stage
Typ motoru:	MF8F
Výkon (kW):	534 kW
Převodovka:	Manuální
Palivo:	Benzín
Najeto:	62 000 km

Jak se závada projevuje

Jiné. Ab und zu kommt morgens und nur nach dem ersten Kalstart Weißrauch vom Auspuff.

Jak často se závada projevuje

Trvale přítomná závada.

V jakém systému se závada vyskytuje

Motoru.

neukládá žádný chybový kód

Závěr

VOZIDLO JSEM NEOPRAVOVAL, PROVÁDĚL JSEM DIAGNOSTICKÉ PRÁCE

Der Kunde wollte vor einer Entscheidung, ob die Zylinderköpfe runter müssten, sicher sein, ob es tatsächlich Zylinderkopfdichtung ist.
Der Abgastester entdeckte dies mit dem Inhalt von CO2 in dem Behälter und der spezielle dynamischer Test der relativen Zylinderkompression hat auch bestätigt, daß das Wasser entweiht in den Zylinderraum vom 7. Zylinder.

Sollte mal der Leck in der Zylinderkopfdichtung größer werden, drohte dem Motor ein schwerer Motorschaden.

Obrázky, fotografie a soubory

Ford Mustang 5,0 ROUSH 737HP (14898/1)

Abgas-LOG im Kühlwasserbehälter (14898/4)

Der Abgastester zeigte Anwesenheit des CO2 gases, was eine eindeutiges Indiz ist für eine Undichtigkeit zwischen dem Brennraum (Abgaswege) und dem Kreis für die Kühlflüssigkeit.

Relative Zylinderkompression (kalt) (14898/6)

Die Kurve zeigt, daß sich in dem 7. Zylinder jeder Morgen Kühlflüssigkeit befindet. Text: 7. Zylinder gefüllt mit Kühlflüssigkeit = relativ größere Kompression gegenüber andere Zylinder.

Sollte der Leck sehr klein sein, hilft eine Simulation... (14898/7)

Hier haben wir am vorigen Tag den Motor gründlich erwärmt, damit der Druck im Kühlsystem den Max-Wert erreicht.
Über die Nacht hat der Druck im Kühlsystem die Kühlflüssigkeit in den Zylinder 7. gedrückt. Dies wäre gefährlich, wenn der Zylinder Nr. 7 mit viel Wasser gefällt wäre (Motorschaden durch Pleuelschaden).

Soubory ke stažení

xlsx

Der Einführunslog (14898/2).xlsx Die erste Logfahrt brachte keinerlei Verdacht auf andere Fehler.
Stáhnout soubor
xlsx

LOG der Abgase von dem KM-Behälter (14898/3).xlsx Der Abgastester zeigte Anwesenheit des CO2 gases, was eine eindeutiges Indiz ist für eine Undichtigkeit zwischen dem Brennraum (Abgaswege) und dem Kreis für die Kühlflüssigkeit.
Stáhnout soubor
mwf

Relativer Kompressionstest mit Zylinderzuordnung zum 1. Zylinder (14898/5).mwf Die Kurve zeigt, daß sich in dem 7. Zylinder jeder Morgen Kühlflüssigkeit befindet.
Stáhnout soubor

Komentáře (1)

Poslat emailové upozornění na nový komentář všem zúčastněným.

Chci podat příspěvek anonymně.

Libor Fleischhans

( 1 ) 04.11.2022 | 18:32:18

Also nur der Kopf von der Zylinderreihe an der Fahrerseite muss runter... Der Kunde erspart sich mindestens die andere Zylinderreihe. Der Qualm-Wolken kommt nämlich durch die X-Pipe auf beiden Rohren hinten.