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Diagnostický případ

Opravené vozidlo
Libor Fleischhans
Libor Fleischhans
Jazyk případu:

Schaltet für mehr als 720 ° KW alle Injektoren ab

12.06.2023 | aktualizováno 12.06.2023 17:17:35 0 562x

Informace o vozidle

VIN: TMBJH7NP1G7031660
Výrobce: Skoda
Model: Superb III
Rok výroby: 2016
Kód motoru: 2,0 TDI CR
Typ motoru: CRLB
Výkon (kW): 110 kW
Převodovka: Manuální
Palivo: Diesel
Najeto: 437 627 km

Jak se závada projevuje

Nouzový režim.

Jak často se závada projevuje

  • Sporadicky / za specifických podmínek.
    • Za jiných podmínek. Sehr sporadisch unter allen denkbaren Bedingungen. (keine oder irrelevante Fehlermeldung)

V jakém systému se závada vyskytuje

  • Motoru.
  • Elektrorozvodu.
  • po startu motoru
  • [P032200] Ign. /Distributor Eng. Speed Inp. Circ. -No Signal
  • během jízdy
  • [P29900] Turbo/Super Chager Underboost
  • [U112300] Databus Error Value Received
  • trvalá závada
  • sporadická závada

Doposud provedeno bez úspěchu

Das Fahrzeug steht schon 1 Jahr. Ganzen 5000,- Euro durch ODIS Analysen in der autorisierten Werkstatt futsch.
- DPF - Diff-Drucksensor ausgebrannt)
- neuer Ladedruckregler
- neuer Turboladerturbodmychadlo
- DPF ausgetauscht (gebraucht)
- alle neue Injektoren
- Nockenwellensensor erneuert
- Kurbenwellensensor erneuert
- Motor-Kabelbaum repariert
- SW Update

Závěr

VOZIDLO JSEM OPRAVIL

AMR Sensor an der Kurbelwelle erneuert. Angeblich schon erneuert, aber ich glaube es nicht.

Währen einer Woche 570 km mit Logger und TEXVIK gefahren (inklusive Log´s nach der Reparatur).

Bemerkung: Es ist erstaunlich, dass beim 9 Sekunden andauerndem Ausfall des Kurbelwellensensors wird nur der Fehler über "Untere Ladedruckgrenze nicht erreicht"! Über Ausfall des Drehzahlsignals kein Wort!

Die üblichen Abschlüsse der heutigen KFZ Mechaniker: "Wenn der Diesel ruckelt, sind es Injektoren, oder AGR Ventil, oder Turbolader, oder Partikelfilter oder die Hochdruckpumpe..." (Oder, oder, oder....)

Obrázky, fotografie a soubory

Wie neu, aber... (15873/1)

Import aus Spanien (TAXI).

FCD Logger + Multitest Bingo! (15873/4)

Eingesetzt Multitest (TEXVIK) und Log (FCD Logger). 240 km gefahren, dann hartes Ruckeln. Alle roten Pfeile sind nur eine Folge eines anderen Fehlers.

Die gelbel Pfeile zeigen die Ursache. Das Drehzahlsignal springt beim Ruckeln hoch!

Log und Multitest (15873/5)

Angeschlossen insgesamt 12 Mess-Sonden, ausser beider EGR Ventile alles (Injektor #1, beide Diff Sensoren, Raildruck (diferential gemessen), Luftmassenmessersignal, Lambdasonde und 6 Messonden für den Kurbelwellensensor (3 bei ECU und 3 beim Sensor unter dem Fahrzeug, um zu sehen, wenn das Signal unterwegs beeinflusst würde.

KW Sensor bei der Tat ertappt (15873/6)

Grünes Band= (KW Signal mit Ausfällen) Das Motorsteuergerät schaltet die Injektorem für 4 x 360 ° KW ab.

Beim Ausfall sind typische Mermale am Kraftstoffdruck, Luftmasse und an dem Lambdasignal zu sehen.

5 Milisekunden Ausfall (15873/7)

Das Steuergerät versteht das KW Signal nicht und schaltet alle Injektoren für 4 x 360 ° KW ab. Harte Ruckel fühlbar.

Zwei Fehlerarten (15873/8)

Gelb = Einbrüche von der HIGH Ebene (Ursache für die irrelevanten Drehzahlsprünge nach oben).

Rot = Signal Ausfall

In beiden Fällen schaltet das Motorsteuergerät für 4 x 360 ° KW alle Injektoren ab (harte Ausfälle ohne Fehlermeldung).

Reparatur des Kabelbaums in der autorisierten Werkstatt (15873/9)

Gelbe Kabel = Rep. Satz

Autsch (15873/10)

Messerspuren...

Kabel zum KW Sensor wurden repariert (15873/11)

Jemand war schon da...

Anschlussplan (15873/12)

Für die Lokalisierung muss man 3 Kabel am Steuergerät und 3 Kabel an der Sensorseite anschliessen.

Defekter AMR Sensor an der KW (15873/13)

Angeblich schon getauscht, aber das Herstell-Datum sagt was anderes.

Beschädigte Imbus Schraube (15873/16)

Versuche waren da, aber das Datum sagt, dass dieser Sensor ist sehr wahrscheinlich das Original. (Herstelldatum 2015).

FCD - Logger - Log nach der Reparatur (15873/17)

Repariert, subjektiv sanfteres Anfahren...

Soubory ke stažení

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    Mit Glück Fehler geschnappt (15873/2).pdf Nach der ersten Log-Fahrt. Fehler abgelegt (mit viel Glück)...
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  • xlsx
    Kurze Beanstanung geschnappt (FCD Logger) (15873/3).xlsx Ich habe gedacht, es hat etwas mit der Regenerierung zu tun, aber es war nicht der Fall.
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  • xlsx
    Log Datei (mit Fehler) (15873/14).xlsx Hier ist der Fahler an dem KW Sensor deutlich sichtbar.
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  • mwf
    Neunundhalb Milisekunden Ausfall nach 160 km (TEXVIK Datei) (15873/15).mwf Sehr sporadisch.
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  • xlsx
    Log nach der Reparatur (15873/18).xlsx Drehzahl-Linie ohne Sprünge, das Fahrzeug ruckelt nicht mehr.
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