0 Oblíbené příspěvky

0 Mé příspěvky

+19

Diagnostický případ

Opravené vozidlo

Libor Fleischhans

Jazyk případu:

Po 3 hodinách startuje špatně nebo nenastartuje vůbec, sporadicky řeže ve volnoběhu

03.05.2012 0 33405x

Informace o vozidle

VIN:	VSSZZZ5PZ4R014183
Výrobce:	Seat
Model:	Altea
Rok výroby:	2005
Kód motoru:	1.6
Typ motoru:	BGU
Výkon (kW):	75 kW
Převodovka:	Manuální
Palivo:	Benzín
Najeto:	106 000 km

neukládá žádný chybový kód

Doposud provedeno bez úspěchu

Několik pokusů o opravu u předchozích servisů.

Závěr

VOZIDLO JSEM NEOPRAVOVAL

Vozidlo opraveno.

1) Špatné starty po několika hodinách opraveny výměnou vstřikovacích ventilů (netěsnost)
2) Sporadické "řezání" otáček ve volnoběhu a silné kolísání adaptací směsi (+30% až -30%) odstraněny výměnou širokopásmévé lambdasondy (pomalý čerpací článek)
3) Při delší jízdě stoupající adaptace směsi ostraněna uvolněním hadice pro odvětrání nádrže (plná benzínu - po odstavení po delší jízdě bylo slyšet několikaminutové bublání v nádrži)

Dále provedeno: Výměna zapalovacích svíček (rezavé a opotřebené, na jednom válci začernalá (nerozprašující vstřik), zvýšení otáček ve volnoběhu ze 620 na 670 (pův adapt. hodnota 128), update softwaru flashováním (jde bohužel jen VASilem) z původní na poslední verzi (8422). Přizpůsobení škrtící klapky po jejím vyčištění. (Link na problematiku škrtících klapek...).

Testovací jízda bez původních problémů.

Obrázky, fotografie a soubory

Stopy po kuně, která ale závadu nezpůsobila (5149/1)

Okousané izolace byly opraveny, ale na závadu to vliv nemělo.

"Řezání volnoběhu" - štěstí, že se to objevilo při měření (5149/2)

Grafický záznam z bloku hodnot (AVL XDS 1000).

"Řezání volnoběhu" - konec (5149/3)

Skončilo to samo od sebe..

Hodně nízké otáčky volnoběhu (5149/4)

Už na poslech bylo 620/min hodně nízko.

Zachraňující signály ŘJ motoru (5149/5)

Zásahy -16 a -30° předstihu zachraňují rozházený volnoběh. 115% adaptace lambdasondy není také v pořádku.

Scout od AVL DiTEST - trefa (5149/6)

Body 1 a 3 byly vlastně trefou do problému, ale u tohoto případu ne úplně.

Tip od internetové poradny Scout (AVL DiTEST) (5149/7)

Taky trefa, vstřikovací ventiuly rosily (9000 ppm HC v sání po 3 hodinách - AKF těsný)

Druhý tip - provedení adaptace otáček na vyšší (5149/8)

Po adaptaci volnoběžných otáček problém sporadického "řezání" stále přetrvává.

Nejen ukapávání vstřiků, ale i nesourodost jehel (5149/9)

1. Vstřik má jinou trajektorii než ostatní.

Cukání při ca 50% zátěži výpadky válce č. 1 (5149/10)

Lambdasonda ukazuje výpadky v hoření směsi, i na otáčkách je cukání znát. V jiných režimech není.

Po první startu ve fázi ohřevu přichází cukání (5149/11)

Pokud držím ustálený režim (chci setrvat v problematické zátěži) vandruje adaptace směsi čile z hodnoty -25% až k hodnotě +25%) a ekvivaletní poměr od 0,68 do ca 2), což ukazuje na nějaký problém adaptace směsi.

Normálně by to bylo na jistotu, ale v tomto případě vyčištění klapky nepomohlo (5149/12)

I přes poměrně značné zanesení oblasti, kde se tvoří karbonový schod, přetrvával problém řezání otáček ve volnoběhu i po jejím vyčištění a nové adaptaci klapky.

Po vyčištění (5149/13)

Jak se později ukázalo, samotné vyčištění klapky nepomohlo. Link na problematiku klapek

Vstřiky netěsní a musí ven... (5149/14)

Nejen netěsnost vstřiků, ale i rozdílná trajektoriej rozhodla o jejich výměně.

Špatný přístup ke konektorům (5149/15)

Ventily jsou schované pod sáním, takže se musí pro připojení dost pracně odpojovat.

Napojeno, konektory se mohou vrátit na své místo (5149/16)

S trochou štěstí se daří vše bezpečně napojit.

Připraveno na testovací jízdy (5149/17)

Problém řezání volnoběhu *.flv soubor (streamvideo Flash Format) (5149/18)

Sporadicky se motor sám z ničeho nic rohodl takhle řezat ve volnoběhu..

Pravá příčina "řezání" ve volnoběhu (5149/20)

Test odpojené lambdasondy:
modrá = měřící článek
hnědá = čerpací článek

Defektní čerpací článek lambdasondy (líné napětí se značným zpožděním) byl příčinou nejen "řezání" ve volnoběhu, ale i dramaticky se měnících adaptací směsi v ohřevné fázi.