Jak se závada projevuje
Nouzový režim.
Jak často se závada projevuje
V jakém systému se závada vyskytuje
Doposud provedeno bez úspěchu
Prosím o radu.
Problémy začaly závadou na EGR ventilu, která byla diagnostikována příslušným kódem. Majitel nechal EGR zaslepit a přizpůsobit SW. Po několika stech km se však rozsvítila kontrolka DPF filtru a motoru, kód chyby P2458. Po té nechal u stejné firmy uvést vozidlo do původního stavu. Chyba v paměti závad trvala a vozidlo bylo v nouzovém režimu. Následně byl vyměněn EGR za nový, originální a přizpůsoben pomocí diagnostiky VAG-COM. Chybu v paměti se nepodařilo odstranit a pokusy o servisní regeneraci nebyly úspěšné.
Dle VAG tlak před DPF 3-5mB při volnoběhu, cca 20mB při 2000ot/min.
Skutečný tlak by přeměřen také přístrojem Testo 506, odpovídá údajům VAG. Dle VAG zaplnění DPF popílkem cca 30g, zaplnění sazemi cca 25g.
Pro více informací je potřeba se zaregistrovat
Zaregistrovat se
Už jste registrovaný?
Přihlásit se