+0
Diagnostický případ
Jen diagnostikované vozidlo
Libor Fleischhans
Direct petrol injection – weaknesses
07.09.2017
| aktualizováno
22.02.2018 15:15:37
1197x
Informace o vozidle
| VIN: | WBAVR31030A149487 |
| Výrobce: | BMW |
| Model: | 3 E90 |
| Rok výroby: | 2008 |
| Kód motoru: | 318i |
| Typ motoru: | N43B20A |
| Výkon (kW): | 105 kW |
| Převodovka: | Manuální |
| Palivo: | Benzín |
| Najeto: | 148 553 km |
Jak se závada projevuje
Nefunguje / funguje nesprávně. Additive adaptives +18%. Tailpipe emissions failed during idle test (2.5% CO and higher, Lambda instead of around 1 or up to 3.5 is now only 0.87 to 0.92). The sulphurized DeNOx comverter is not regenerating due to stored DTCs related to NOx and low fuel pressure sensor. NOx sensor is reporting a fault. The high adaptives and incorrect tailpipe emissions don't seem to cause a problem in the OBD system. This vehicle would not pass the regular tail pipe emission test.
Jak často se závada projevuje
- Trvale přítomná závada.
V jakém systému se závada vyskytuje
- Motoru.
- po zapnutí zapalování
- [29F3] Fuel Low Pressure Sensor , electric
- po startu motoru
- [2AF4] Nitrogen Oxide Sensor, electric
- během jízdy
- [30EA] DeNox Catal. conv. sulphurised
- trvalá závada
- sporadická závada
