Proč TEXVIK nazýváme "signálním rekordérem" a ne "osciloskopem" ?...
S běžným osciloskopem totiž nelze bez předchozího nastavení vůbec měřit, s TEXVIK ano. Přestože se TEXVIK jednoduše ovládá, jde se všemi jeho přídavnými funkcemi zároveň o multifunkční "Motor-" a "Data-tester" ...
Napojit, spustit záznam a vydat se na zkušební jízdu, to je TEXVIK...
Video, jak jednoduché je pracovat se signálním rekordérem TEXVIK
Výhody signálního rekordéru TEXVIK, které uživatel ocení:
Práce až o 80% rychlejší než s osciloskopem! Není třeba složitě nastavovat a nahráváte již po uplynutí 1 sekundy od spojení s PC.
100 % kontinuální nahrávání přímo na pevný disk - dojde-li k přerušení, máte všechno až do doby přerušení nahrané. Nic se neztratí!
Neomezená doba nahrávání přístrojem. Omezeno pouze velikostí disku a systému PC.
Nenahráváte pouze obrázky, ale celý záznam, který si můžete později přehrát a měnit všechny jeho parametry.
Softwarové „přehazování“ analogových vstupů na libovolné kanály na obrazovce spoří čas i práci s přehazováním vodičů na analogových vstupech na přístroji nebo na vozidle.
1000x větší virtuální obrazovka, než má jakýkoliv jiný osciloskop s funkcí „všechny signály do zorného pole“ je doslova revolučním prvkem, který odboural jakékoliv nastavování rozsahů jak v měřených veličinách, tak i v čase.
>>> Srovnání parametrů TEXVIK vs. klasický osciloskop
TEXVIK se vyrábí ve dvou verzích ..... MS a DS ..... který je pro Vás ten pravý?
Verze MS je jednodušší k ovládání a k hardwarovému nastavení (přepínače na čelním panelu). DS vzhledem k jeho rychlé vzorkovací rychlosti je vhodnějším přístrojem pro detailní měření rychlých signálů. Širší rozsah možností jeho použití (CAN BUS), ale vyžaduje vyšší pozornost od uživatele. Program zůstává u obou přístrojů stejný.
TECHNICKÁ PODPORA - online
Přístroj má výrobcem podporovanou interaktivní podporu na www.fcd.eu nejen ve formě ovládání přístroje, ale i ve vyhodnocování pořizovaných záznamů a pouhé 3,- Kč denně. Při zakoupení nového přístroje je tato podpora na 6 měsíců ZDARMA.
Vlastníci přístroje TEXVIK mají přístup do rubriky "Podpory produktů" a tím získají navíc několik výhod, mezi které patří například ukázky všech možných triků, co se s TEXVIKem s jeho záznamy a příslušenstvím dá provádět...
Váháte? Vyzkoušejte si vše teď a ZDARMA!
Freeware programu aktuální verze s generátorem vzorců 3.4.2.6-1 ZDE ke stažení (Datum poslední aktualizace 10.5.2011). Program pro vyhodnocování záznamů lze nainstalovat na téměř jakýkoliv počítač a je volně stažitelný a pro všechny ZDARMA.
Po jeho instalaci slouží TEXVIK-program zárověň jako plná verze prohlížeče všech záznamů pořízených přístrojem TEXVIK. Tím je možné si všechny funkce prvního signálního rekordéru vyzkoušet na vlastním počítači, a to okamžitě po stažení a instalaci programu. Po záložkou "Soubory" najdete celkem 7 záznamů ke stažení a vyhodnocení (jedne z nich je zde: Záznam ze signálního rekordéru TEXVIK).
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ pro majitele těchto přístrojů: Před instalací si zálohujte Vaše přednastavení a přepočtové vzorečky, jinak o ně přijdete budete je muset zadávat znovu!!! (adresář "Presets" a soubor "ValTypes.ini")
Nejnovější informace na shop.fcd.eu nebo u Vašich prodejců...
Záznam polohy klikového hřídele proti vačkovému hřídeli z vozu Chrysler Stratus 2,5 L
Záznam ze zapalování válců 1,2 a 3 při akceleraci...
Záznam z lambdasond prozrazujících kyslíkové šoky pocházející z jednoho válce ve vlnách pendlující korekce bohatosti směsi os -16% do +22% motor Chrysler Stratus 2,5 L V6.
Záznam ze sledování vstřikovacích ventilů motoru Chrysler Stratus 2,5 L V6
Záznam vstřikovacích signálů s proudovým a napěťovým průběhem.
Záznam lambdasondy motoru Chrysler 2,5 L V6 s kyslíkovými šoky.
Záznam řídícího signálu pro zapalovací modul motoru Chrysler Stratus 2,5L V6
Signal Recorder TEXVIK - MS - doslova "revoluce mezi osciloskopy"!
Závady, které lze vyprovokovat jen za určitých jízdích režimů, nebo závady, které se vyskytují jen sporadicky se musí diagnostikovat právě v kritických režimech - tedy většinou za jízdy. Způsob napojení na samotné komponenty motoru (na konektory akčních členů) je jednoduchý, ale při diagnotice senzorů (snímače otáček, poloh, dráhy teplot, tlaku) je potřeba se napojovat na řídící jednotku!
Demonstrační video ukazuje, jak se taková rychlá příprava na testovací jízdu dělá... (celkový čas přípravy ca 20 min.)
Trápíte se s nastavením osciloskopu, nebo už měříte se signálním rekordérem TEXVIK ?
Sraovnání parametrů TEXVIK vs. klasický osciloskop
Signal Recorder TEXVIK - MS - doslova "revoluce mezi osciloskopy"!
Závady, které lze vyprovokovat jen za určitých jízdích režimů, nebo závady, které se vyskytují jen sporadicky se musí diagnostikovat právě v kritických režimech - tedy většinou za jízdy. Způsob napojení na samotné komponenty motoru (na konektory akčních členů) je jednoduchý, ale při diagnotice senzorů (snímače otáček, poloh, dráhy teplot, tlaku) je potřeba se napojovat na řídící jednotku!
Demonstrační video ukazuje, jak se taková rychlá příprava na testovací jízdu dělá... (celkový čas přípravy ca 20 min.)
Trápíte se s nastavením osciloskopu, nebo už měříte se signálním rekordérem TEXVIK ?
Komentáře (16)
No trochu mi je smutno ozaj sa tu slubuje za malo penazi hodne muziky to Fy. AVL dost kasle na svojich zakaznikov kto vycálovali vyse 1000 000sk za diagnosticku stanicu a pocas 2 rokov nic noveho v update o kvalite DIOBD 880 by sa tiez dalo diskutovat.Update HMS trva vecnost.???
Igor Horeličan AUTOSERVIS (1) Tak jakou tedy koupit diagnostiku/sériovou i paralelní/ ve všech směrech optimální???
Martin Jičínský.
autoopravna jičínský (2) nejde o to aku ale starostlivost fy AVL o svojich klientov je znacne nepruzna,udajne novy upg uz skusaju rok,a konkurencia nespi,napr.bosch kts 200 omnoho viac vozidiel nacita a omnoho viac moznosti.Citacku beriem ako mimoriadne dobry doplnok.Bosch robi upg 4x rocne.Rovnako rozladeny je aj moj kolaga zo Ziliny ktory tiez vydal rovnaku sumu s nadejov ze"Kavalita sa oplati".Dufam ze pani z Vídna obcas nakuknu na tuto stanku a zubudia sa.Samozrejme necakam ze uni.diagnostika sa vyrovna znackovej,ale zda sa ze AVL trosku zaspalo?Az na tieto "drobnosti" som vcelku s AVL spokojny.
Igor Horeličan AUTOSERVIS (3) Máte pravdu! Shodou okolností jsem byl právě ve dnech 27.-28. u AVL DiTEST ve Fürthu, kde jsem byl právě kvůli těmto problémům, které se brzy budou řešit. Toto Vaše fórum jim jako doklad k mé argumentaci přepošlu přeložený. Po návratu chci jen zvěstovat, že u příštích update se snažíme o max. 3-měsíční zpoždění za aktuální německou verzí. Od včera mám zde nainstalovánu verzi 16.09 ještě v němčině, ale překlady jsem již předevčírem odevzdal na implemetnaci do AVL. jakmile tu bude DiOBD 880 16.09 česká verze (tato s vylepšenou funkcí nahrávání grafického záznamu), mám domluvené tři týdny v autobazaru testování na všech značkách a modelech, abychom vyloučili chyby vzniklé změnami, které AVL nyní v software udělalo. Nechci nikomu nic slibovat, nenechávám to na nich ale prudím všechny šéfy a snažím se je donutit právě tímto internacionálním portálem k tomu, aby si o své pověsti přečetli sami zde.. Děkuji za tento příspěvek a v krátkosti tedy co od AVL očekáváme: Do ca 6 týdnů verzi DiOBD 16.09, do 8 až 10 týdnů DiX emisní stanice s propojením na databanku Autodata. Nový update HMS již testuji, ale není tam úplně vše co jsem jim navrhoval. je však možné nahrát do počítače celý průběh testu ve dvoukanálu, je možné zobrazit 0V linii, je možné vyměřování kurzory přesné hodnoty z oscilogramu...přibyly vzorové obrazy koncernu VW.. Zatím tedy tyto zprávy. Pro poposunutí kolegů z AVL jsem udělal tímto maximum.. Nyní čekám... Další zprávy v rubrice Support AVL DiOBD, kterou jakmile budeme mít update založím zde na FCD.. Děkuji upřímně za tento příspěvek..
Igor Horeličan AUTOSERVIS (3) S panom Horeličanom možem len suhlasit.My tiaž čakame na aktualizaciu a stale sa nič nedeje.Bolo by dobre keby ta čitačka obsahovala viac funkci ako namerane hodnoty,akčne cleny,zakladne nastavenia a pod.A ešte niečo ako može niekto veriť čitačke ktorá piše teplotu nasavaneho vzduchu -273 stupnov.
SÚDST s.r.o. (5) Tak toto je téma právě pro rubriku support. Věřit čtečce můžete, ale ta se musí spojit přesně s tím typem motoru a verzí řídící jednotky, kterou jste zvolil v menu řídících jednotek a ne jen s řídící jednotkou podobnou. V případě co píšete, se spojila sice s podobnou řídící jednotkou, ale ne přesně tím typem řízení nebo s tou samou variantou. Tedy někdy lze některé hodnoty některých senzorů nebo informací nalézt na stejném místě v programu i u jiného typu řízení, což je výhoda, ale pokud uvidíte takovéto nesmysly, jako třeba 64.675 ot/min. nebo tuto teplotu -273°C pak je to mnou poisovaný případ, kdy tento řádek není obsazen a je přečten prakticky nesmysl. V programech značek toto bývá také a v příručce je pak informace že tato hodnota je nerelevantní, takže se s tím setkáte i u čteček výrobců..
IHR Technika s.r.o. (6) "Tak toto je téma právě pro rubriku support. Věřit čtečce můžete, ale ta se musí spojit přesně s tím typem motoru a verzí..."
Chlapi já pokud dobře vidím tak toto byla recenze na osciloskop a najednou diagnostická stanice za milion,čítačka která ukazuje -273 stupňů.Já si myslím že když mě leze ze čtečky ůplná hovadina jako v tomto případě tak to přehlížím a když je hodnota v celku důvěryhodná tak máme osciloskop pro kontrolu.Dyť by vám v takové kose byla asi trochu zima ne?Neberte to ve zlém čau Laďa.
Autodílna Ladislav Ženatý (7) "Chlapi já pokud dobře vidím tak toto byla recenze na osciloskop a najednou diagnostická stanice za milion,čítačka která ..."
Laďa špatne ste čítali ,prečítajte si reakciu p.fleishanse,rovnako nič v zlom.
Igor Horeličan AUTOSERVIS (8) "Laďa špatne ste čítali ,prečítajte si reakciu p.fleishanse,rovnako nič v zlom...."
Naprosto nic ve zlém. Jsem si vědom, že naší povinností je opět donutit "modré" k tempu které chtějí nesmluvní opravny, na které jsou kladeny vyšší a vyšší nároky. na poslední schůzce před pár dny jsem požadavky požadoval tvrdě. AVL dostala zakázky od Iveco, KTM a nakonec nově i od VW na diagnostická vybavení, takže vytíženost vývoje je vysoká. Nese to s sebou dvě věci. AVL zkvalitňuje na nejmodernější přístroje, a my se snažíme, aby přístroje dostali to co chceme jako znalci my, a to co možná nejdřív. Bohudík portál FCD již začíná být sledován a politicky vlivný i v Německu, takže AVL není jedno, že se zákazníci na FCD takto kriticky (a já musím říci zcela oprávněně) vyjadřují. Já sám se snažím, ačkoliv to zvenku vypadá jinak a jedno mi to není, aby se přístroje AVL staly na trhu těmi lepšími, ale někdy se mi nedaří plány vylepšování u AVL včas prosazovat. Před 4 lety jsem požadoval např. nahrávání aktuálních hodnot řízení motoru do LOG souboru pro grafické vyhodnocení, a AVL to odmítlo, a říkalo "to chce zase jenom Fleischhans"... Snad se můžeme již v několika týdnech těšit na nabídky update..
IHR Technika s.r.o. (9) "Naprosto nic ve zlém. Jsem si vědom, že naší povinností je opět donutit "modré" k tempu které chtějí nesmluvní opravny, ..."
Libore na tebe si nikdo nemůže stěžovat protože co já tě znám a to už je pěkně dlouho tak pořád makáš na vylepšení těch mašin ale pánové AVL asi usnuli na vavřínech které jsi jim z větší části připravil ty svou prací.Já uvažuju taky o té čtečce ale chtěl bych jak LKW tak PKW.Mám teda ještě počkat na ty update nebo to nahrajem pozděj?A taky už se nemůžu dočkat na update na HMS ale ty budou taky co nevidět.Měj se Laďa.
Igor Horeličan AUTOSERVIS (1) Dobrý den.
Vážení , pozoruji vaši debatu několik dní. Připadá mi to jako debata okolo diagnostiky AVL a debata kroužku majitelů a stěžovatelů na HMS. Kam se poděla recenze na požadovaný Autoskop? Vlastním tento přístroj přes jeden rok a jsem s ním velmi spokojen . Pro běžného diagnostika plně postačující. Mám jej přímo od výrobce pana Kadnikova.
Jaroslav Šimek (11) Zpět tedy k USB osciloskopu.
Když jsem na školení logické diagnostiky v Holicích panu Hamplovi před několika měsíci předváděl starší verzi USB osciloskopu jakožto výrobek ruské provenience, smáli se mi účastníci kurzu, kde že mám ty baterky k tomu osciloskopu, (měl to být vtip na téma prvních ruských mobilních telefonů kdy za podnikatelem který používal mobilní telefon chodil sluha s dvěma kufry akumulátorů aby mobil mohl fungovat). Nicméně jednoduchost ovládání, možnost archivace naměřených souborů a hlavně cena si získává stále více mechaniků kteří tento osciloskop používají. To že se tento osciloskop prodává i u firmy IHR technika svědčí o tom že je opravdu kvalitní. Já jsem jeho druhou rychlejší verzi nekupoval u této firmy, to se ještě tady neprodával. Nemohu ale říci že bych byl spokojen s technickou podporou od svých prodejců. Proto bych se přimlouval, aby, nato pamatovali prodejci u IHRka a nabídli technickou podporu i lidem kteří si tento produkt u nich nekoupili (třeba za úplatu).
USB osciloskop umí spoustu užitečných věcí, od vyhledávání hrany vstřikovacích ventilů a tím kontrolu induktivní boule v její dynamické podobě po kontrolu energie hoření ve válci.
Prostě s tímto zařízením se máme na co těšit.
Jaroslav Hladík (12) Podporu pro Autoskop II připravujeme v rubrice podpory, za přiměřenou úplatu i pro ty, kteří nekoupili přístroj u nás. Není to nějakým hamounstvím, nebo že bychom chtěli jachty v karibiku. Každý finanční příspěvek zvyšuje možnosti se věnovat podpoře intenzivněji. nyní se připravují další moduly, příslušenství a vše se musí pracně testovat, vylepšovat a rozšiřovat. To všechno stojí peníze, za které si nekupujeme guláš a pivo, ale které investujeme přímo do času na zkoušky, do shánění materuálu a do vylepšení softwaru. je pravda, že Autoskop II začíná psát historii úspěšného přístroje pro všechny.. děkuji za příspěvky.
Taky se již nemůžem dočkat upgrade HMS990, docela mi to nahrávání do PC chybí když musím po každém mobilním měření vyhodnotit situaci okamžitě nebo aspoň nafotit hromadu obrazovek.Doufám že to bude co nejdříve.
Josef Bílík (14) Joo,plne souhlasim upgrade HMS 990 chybi mooooc.Snad se dockame..
Poslední verze programu TEXVIK ke zdarma stažení (3.2.4.6) zde v článku...
Váš FCD team
Vložit soubor