Zákazník nás kontaktoval z Brna. Psal toto:
"Problémy so štartom motora. Ak je motor chladný, tak po štarte motor neudrží konštantné otáčky. Najskôr otáčky klesnú hodne nízko, ako keď by sa motor dusil. Následne otáčky pomaly stúpajú než sa cca po 10-15 sekundách ustália na normálnej hodnote. Následne s motorom sem tam šklbne alebo je cítiť jemne vibrácie. Proces ustálenia otáčiek sprevádzajú i divné zvuky.
Celkovo chod motora je normálny až po cca 20-30 sekundách. Ak je motor zohriaty, tak štart je vcelku OK. Ďalej som vypozoroval oneskorenú reakciu na plyn, prípadne až podradenie keď sa výkon nedostavil. Neviem ale či to má súvislosť."
Poštou mu byl zaslán FCD Logger s instrukcemi, co a jak má udělat a historicky poprvé se nám podařilo díky vlastnostem Loggeru nahrát celý studený start i s jeho postartovním chováním studeného motoru u vozidla zákazníka vzdáleného stovky kilometrů, aniž bychom zákazníka či je auto viděli.
Jak to dopadlo, se podívejte do detailně vypracovaného protokolu, kam přejdete kliknutím na níže zveřejněný případ.
FCD Logger nepotřebuje nic, než strčit do OBD zásuvky diagnostikovaného auta.
..ale problém přichází od alternátoru: "PŘÍLIŠ VYSOKÝ DOBÍJECÍ PROUD".
FCD Logger nepotřebuje nic, než strčit do OBD zásuvky diagnostikovaného auta.
..ale problém přichází od alternátoru: "PŘÍLIŠ VYSOKÝ DOBÍJECÍ PROUD".
Kompletní informace na toto téma
a mnoho dalších informací najdete pod odkazy níže.
Vyzkoušejte si nás nezávazně na 14 dní zdarma.
Vyzkoušet 14 dní zdarma
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
16
788 ×
8
5
0
0
0
Komentáře (0)
Vložit soubor